【ITBEAR】特斯拉近日揭开了旗下无人驾驶出租车“Cybercab”的神秘面纱，展现其充满科技感的外观设计：独特的蝶翼式车门，缺少了传统汽车的方向盘、踏板以及后视镜，全凭特斯拉自家的全自动驾驶系统（FSD）操控。
尽管马斯克宣称该自动驾驶系统无需依赖高精地图，可在任何地点，甚至其他星球上运行，但市场对此似乎并不买账。发布会后，特斯拉股价应声下跌，显示出投资者对于这一宏伟计划的冷淡态度。
更为关键的是，马斯克宣布的量产时间一再推迟，引发了外界对于特斯拉无人驾驶出租车能否如期实现的质疑。与此同时，中国自动驾驶领域却频频传出喜讯。百度旗下的“萝卜快跑”以及小马智行等公司，在中国多个城市已经开始了无人驾驶出租车的测试与商业化运营，且数据显示，其无人驾驶车辆的安全性已远超人类驾驶。
在中国新能源车市场，L2+级别的自动驾驶已成为标配，众多车企正积极向更高级别的自动驾驶技术迈进。相比之下，特斯拉的FSD系统在部分科技公司眼中，仍停留在“L2+”级别，尚未触及真正的L4级别自动驾驶。
欧美法律法规对于自动驾驶技术的限制，也被视为特斯拉在该领域“落后”的原因之一。尽管美国部分城市已开始允许无人驾驶车辆全天候上路运营，但其应用范围仍然有限。
特斯拉在欧洲市场的销量下滑，以及中国新能源车企的强势崛起，都给马斯克带来了巨大的压力。他能否在承诺的时间内兑现无人驾驶的愿景，目前看来仍是个未知数。
