【ITBEAR】巴黎车展于近日盛大开幕，与以往注重创新和前卫的风格不同，本届车展上，全球汽车制造商纷纷将焦点转向了低成本车型。雷诺汽车CEO卢卡·德·梅奥指出，由于基础充电设施不足和价格波动等因素，欧洲电动车市场氛围并不乐观。但他同时表示，雷诺及其旗下品牌正致力于降低成本，以期吸引更多消费者。
雷诺在此次车展上展示了多款新车，包括R4、R5以及达契亚Bigster，这些车型的共同特点是价格亲民。当前，欧洲市场电动车平均售价高达4.5万欧元，而雷诺展示的新车价格普遍低于这一标准至少1万欧元，部分微型车如Twingo的预计售价更是低于2万欧元。
雪铁龙CEO Thierry Koskas也表达了类似的观点，他认为随着价格的下降，欧洲电动车市场可能迎来需求的转折点。他透露，雪铁龙的重要车型C3紧凑型电动车因软件问题交付延迟，但消费者可以期待，因为售价低于2万欧元的入门版本将于明年上半年推出。
大众和宝马等欧洲汽车巨头同样将重心放在了廉价车型的投放上。大众旗下斯柯达的插电混动SUV Elroq本月早些时候亮相，其3.3万欧元的价格明显低于目前新能源车平均价格。而大众的小型车ID.2all有望于明年年底前推出，售价将低于2.5万欧元。宝马则重点展示了旗下小型豪华品牌MINI的电动车型，包括JCW高性能运动版和Aceman SUV。
本届车展上，中国汽车公司延续了上一届的强势表现，成为主要力量。比亚迪、小鹏、零跑、创维等9家中国汽车公司参展，填补了日系品牌几乎整体缺席的空白。比亚迪展示了多款纯电动车和插电式混合动力车，同时展出的仰望U8车型显示了其渗透高端市场的野心。小鹏汽车也展出了P7+轿车，这款加长轴距版本的车型直接与宝马和梅赛德斯的中型豪华车竞争。
零跑汽车在Stellantis的帮助下，有望进一步加大在欧洲的影响力。本次车展上，零跑展出了最新车型B10，这款紧凑型SUV的价格将显著低于同级别对手。创维汽车也在本届车展上亮相了三款新车，希望借此进一步强化其在海外市场的知名度。
尽管长城汽车和蔚来缺席了本次车展，但多家中国汽车公司都派遣了员工，以期与当地制造商和经销商达成潜在的合作、市场准入及本地生产的共识。这标志着中国汽车公司在全球汽车市场中的影响力日益增长。尽管欧洲市场近期对中国制造的电动汽车加征了进口关税，但这并未能太大阻碍中国品牌的海外扩张。相反，这些关税措施更多地激励了中国制造商在欧洲设立生产基地，以规避高额关税，从而提供更具竞争力的价格。
巴黎车展CEO Serge Gachot表示：“时隔多年，我们终于看到更多小型车或更加经济的电动车型出现在了展会上，这是个好消息。”在谈及中国汽车表现时，Gachot表示：“（欧洲）与中国电动车在成本上仍有差距，但这个差距在缩小。”
