【ITBEAR】自2024年4月上市以来，捷途山海T2凭借其独特的家族方盒子外型和出色的性价比，赢得了众多车主的喜爱，月销量已达到五六千台，与硬派越野老将坦克300并驾齐驱。近期，捷途品牌趁热打铁，推出了山海T1，这款作为T2姊妹车型的新车，自亮相以来便备受关注。与T2相比，山海T1在变速箱上进行了调整，将3档换成1档，更适合城市驾驶。同时，其四叶草大灯和地平线灯带的设计，赋予了车辆更高的辨识度。
在一次媒体测试中，尽管设置了最佳油耗前三名的竞争环节，但捷途山海T1的油耗表现仍然令人印象深刻。在测试初期，油耗低至百公里1升左右，电耗在11度/百公里。随着测试的进行，油耗缓慢上升，但最终成绩仍然令人瞩目。在所有测试车辆中，山海T1的油耗排名第三，第一名和第二名的媒体成绩分别为2.1升/百公里和2.3升/百公里。
需要指出的是，这次测试并不算是真正意义上的馈电油耗测试，因为车辆保留了20%的电量，并且没有设置为强制保电模式。测试结束后，电量显示为15%，比之前的20%电量掉了5个百分点。尽管如此，山海T1的油耗表现仍然令人期待。
捷途山海T1的此次油耗测试无疑展示了其出色的燃油经济性。如果能在真正意义上的馈电状态下达到如此低的油耗，那么电机的存在似乎都变得不那么必要了。以山海T1的定位和预期价格（15-20万左右）来看，其性价比将极具竞争力，有望对同价位区间的SUV品牌形成强有力的挑战。
在赛里木湖的美景中，媒体们对捷途山海T1进行了深入的油耗测试。尽管测试条件并非完全馈电状态，但山海T1的油耗表现依然令人瞩目。这不仅展示了其出色的燃油经济性，也让人对其在未来的市场表现充满期待。
