韩国宇宙航空研究院（KARI）开发的韩国增强卫星系统（KASS）已成功完成全面性能测试，标志着该国星基增强系统（SBAS）的重要里程碑。KASS旨在提供符合国际民用航空组织（ICAO）标准的SBAS服务，服务水平达到APV I级别，为民用航空提供安全关键服务，并为其他运输方式和位置、导航和授时（PNT）应用提供开放式服务。
KASS系统由地面段、网络段和空间段三部分组成，通过两颗对地静止地球轨道（GEO）卫星广播增强信号，这些信号包括GPS卫星和轨道的校正、轨道/时钟残余误差的完好性边界，以及电离层延迟的校正和完好性边界。
在深入了解KASS系统时，可以看到其架构的复杂性。地面段包括参考站（KRS）、冗余处理站（KPS）、控制站（KCS）、上行链路站（KUS）和外部数据接口网络。网络段确保所有子系统之间的通信，而空间段则包括两个GEO上的导航有效载荷。KASS系统的部署自2020年底开始，并于2022年底完成，随后开始广播开放服务配置的导航信号。
KASS系统的性能评估涵盖了精度、完好性、连续性、可用性和警报时间（TTA）等关键指标。在整个性能测试期间，系统表现出色，无故障条件下的系统性能以及在不同故障事件前的系统性能均满足要求。KASS系统时间与GPS系统时间的同步保持在50纳秒范围内，远优于最大指定值。
在最终测试阶段，KASS系统展示了卓越的卫星校正和电离层校正的完好性，所有GPS卫星和电离层格点的安全指数均保持在较低水平，表明系统具有较大的完好性裕量。用户级别的准确性也得到了验证，水平和垂直导航服务误差均满足APV I服务级别的要求。
在服务可用性和连续性方面，KASS系统在整个服务区域内提供了充分保证，无论是APV I服务还是NPA/航路服务。这些结果表明，KASS系统已经具备了提供生命安全服务的能力，目前正在广播相关信号。
KASS系统的成功不仅体现在其技术性能上，还体现在其广泛的应用前景上。作为韩国的星基增强系统，KASS将为民用航空提供关键的安全服务，并有可能扩展到其他运输方式和PNT应用。这一里程碑式的成就标志着韩国在卫星导航系统领域的重大进展，为未来的进一步发展和应用奠定了坚实基础。
总的来说，KASS系统的性能测试结果展示了其在精度、连续性、完好性和可用性方面的卓越表现。随着系统的进一步完善和发展，KASS有望在未来发挥更大的作用，为韩国乃至全球的航空和其他领域提供更加精准、可靠的导航服务。
