【ITBEAR】在电气化与智能化技术变革的浪潮中，敢于挑战、勇于创新、追求价值的企业正迎来前所未有的市场机遇。对于致力于提升行业能力与资源的厂家而言，这无疑是一个历史性的转折点。
“唯有勇于‘找死’，方能寻求突破；若选择‘等死’，则必然走向终结。”四维图新高级副总裁程鹏指出，在市场竞争加剧且收敛趋势已定的背景下，企业已无暇浪费时间，必须迅速行动，一步到位，方能立足市场。
四维图新正积极转型，从传统地图服务商向新型Tier1角色迈进。程鹏明确表示：“四维图新的新定位是新型Tier1，与传统以制造和硬件为核心的Tier1不同，我们以科技和软件为核心。”
四维图新高级副总裁、CMO兼董秘孟庆昕透露，过去公司的地图业务占比高达60%-70%，而现在已降至不足30%。他强调，尽管地图是高毛利产品，但四维图新的发展不能局限于此。
近年来，智驾技术快速发展，但地图业务却经历了过山车般的起伏。“去地图化”已成为智驾领域的共识，这让以地图为主业的企业面临挑战。幸运的是，四维图新的转型已取得显著成果，减少了对地图业务的依赖。
财报显示，2024年上半年，四维图新实现营业收入16.67亿元，同比增长11.08%。其中，智云、智舱、智芯、智驾等各项业务收入均有不同程度增长。
程鹏介绍，过去九年，四维图新逐步成长，从数据软件公司转型为涵盖芯片算力、自动驾驶、云和数据闭环、人机交互等多领域的综合性企业，并积累了3000名优秀工程师。
四维图新的转型成果显著，已从数据厂家、软件厂家转型为ADAS L2产品出货量国产第一的企业。程鹏强调，四维图新的目标是成为自动驾驶领域的领军企业。
孟庆昕坦言，尽管转型多年，但四维图新仍依赖地图业务的高毛利。他认为，未来的智驾将是关键，而地图数据将为四维图新提供独特的业务切入点。
四维图新正强势占领中低阶市场，推出极具性价比的AC8025芯片+J3方案。程鹏表示，这款产品的成本可控制在2000元以内，且目前市场上无其他厂家能提供如此性价比的产品。
面对汽车市场的价格战和电气化、智能化转型的高额研发投入，上游企业面临严峻挑战。程鹏认为，中低阶市场应合作，高阶市场应自研，这是现阶段整车企业的最佳选择。
四维图新正积极借助资本力量发挥后发优势。2023年10月，北京亦庄国投成为四维图新第一大股东，为其在智能网联领域的发展打开了新生态。
在人才层面，四维图新也积极行动。孟庆昕透露，公司不排除通过资本手段快速并入团队、产品和客户。遇冷的资本市场为四维图新提供了招揽人才的机会。
四维图新的优势在于其业务布局和大股东的支持。作为上市公司，四维图新可以利用多种财务手段进行操作，针对收购智驾团队，其“终极目标一定是并购”。
总之，四维图新正凭借其转型成果、市场策略、资本和人才优势，在电气化与智能化技术变革的浪潮中稳步前行，力求在自动驾驶领域取得领先地位。
