【ITBEAR】近年来，上汽通用在国内市场的表现每况愈下，销量持续下滑，同时产品质量问题频发，引发了广泛关注。特别是雪佛兰品牌下的科沃兹车型，因转向卡滞异响问题遭遇了大规模投诉。
根据汽车门网的数据，科沃兹在9月的投诉指数激增至108.45，环比暴涨212%，成为当月紧凑型车投诉榜单的焦点。其中，转向卡滞异响是推高其投诉指数的主要原因。
部分车主反映，他们的科沃兹在驾驶时方向盘会出现咔咔的响声，且无法自动回位，手动操作时也很沉重，这严重影响了行车安全。有车主还透露，他们在论坛上了解到这一问题是车辆方向机整体设计缺陷所致，对厂家的部分召回措施表示不满。
另一位车主表示，他的车辆仅行驶了2万多公里时方向盘就开始出现异响，且后续异响声越来越严重且频繁。他认为这是车辆的通病，要求厂家免费更换维修。
调查发现，科沃兹的“转向卡滞”现象存在一定规律性。大量投诉出现在购车1年内，且行驶里程多在3万公里之内的车辆上。尽管4S店尝试进行系统升级，但问题并未得到解决。随着行驶里程的增加，“转向卡滞”问题愈发严重，让车主们每日驾车都忧心忡忡。
4S店针对这一问题给出的处理方案包括软件升级和更换转向管柱总成，但车主反馈称这两种方式只是“治标不治本”。
值得注意的是，出现转向卡滞异响的科沃兹车型多为四年以上的老车，已经过了质保周期。面对车主的集中投诉，上汽通用雪佛兰并未提出更有效的解决方案。车主们只能被迫忍受这一问题，因此投诉持续不断。
然而，转向系统关乎行车安全。即使车辆已经过保，但在大量问题出现的情况下，我们仍希望上汽通用能提出有效的根治方案，消除安全隐患，维护老车主的权益。
