【ITBEAR】新能源车市场迎来重大变革，年检制度即将全面实施，涉及两千多万车主的权益。长期以来，新能源车免于年检的优待即将成为历史。据公安部最新数据，截至6月底，我国新能源车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。然而，伴随新能源车数量的快速增长，由动力电池、电控系统等引发的安全事故频发，引发了广泛关注。
近期，多地发生新能源车自燃事件，如7月16日广州海珠区、8月4日福建莆田市涵江区以及10月12日四川宜宾市的路边，均发生新能源车自燃事故，这无疑加剧了公众对新能源车安全性的担忧。
面对这一现状，一项针对新能源车主的重大政策即将出台，旨在通过年检制度排查并解决新能源车安全隐患，提升整体安全性。中国汽车流通协会副会长王都指出，年检制度的实施将增强消费者对新能源车的信心，保障驾乘者的生命财产安全，同时促进新能源车市场的健康发展。
新《规程》的实施将为新能源车年检带来重大变化。其中，电池充电温度成为必检项目。相较于传统燃油车，新能源车特有的“三电系统”在现行年检标准中并未得到有效排查。新《规程》要求，新能源车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目，这对于预防新能源车自燃事故具有重要意义。
中国科学院院士欧阳明高表示，电池热失控是起火事故的主要原因。新《规程》明确要求，搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，充电最高温度分别不超过65℃和60℃，以确保电池工作温度处于合理区间，远低于电池系统“热失控”的临界温度。
新《规程》还将新能源车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目，这对于车主了解车辆健康状况、引导车检企业储备相关检验设备、降低车辆自燃风险具有关键作用。
新《规程》的实施不仅将提升新能源车的安全性，还有望改善新能源二手车的保值率现状。中国汽车流通协会最新调查数据显示，9月新能源车三年车龄保值率约为46%，环比不升反降。较低的保值率和二手车商的谨慎态度，导致新能源二手车收购价格处于较低区间。然而，随着新《规程》的实施，新能源车安全隐患可以提前排查，预计在用新能源车安全性和市场口碑均将得到显著提升，从而助推高品质新能源二手车保值率提升。
中国金融智库特邀研究员余丰慧认为，新能源车年检提供了一个标准化的车辆安全和性能评估，有助于二手车市场更准确地评估车辆价值，促进二手车的流通和销售。同时，随着新能源车安全性的提高，消费者对行业的信任度也将增加，有助于新能源二手车市场的长期稳定发展。
