【ITBEAR】随着第十二届轩辕奖的评选进程不断推进，评审团主席许敏教授表达了对发掘并褒奖创新点，以推动行业技术创新与可持续发展的深切期待。轩辕奖过去11年间，坚守其“三独立”评选原则，即独立于商业、权力与关系，同时其与时俱进的趋势发现与观察能力日益受到车企认可。
自2024年9月1日启动以来，本届轩辕奖共收到63个汽车品牌提交的80款车型申报，其中新能源车型占比高达66款，燃油车则为14款。
申报车型的整体竞争力呈现出显著变化。车企在申报中展现的核心车型与战略车型日益清晰，这反映出中国车企在产品预研与市场投放中的战略思考、市场考量及目标人群定位愈发成熟，标志着中国车企已从单纯的产品研发转向场景化研发。
同时，车辆的智能化属性显著提升。据统计，申报的80款车型中，有36款已实现AI大语言模型在智能座舱的应用，而支持端到端技术，能够实现高速和城区NOA的车型也达到了22款。
在科技平权的理念推动下，汽车产品继能源形式变革后，正全面迈入智能化竞争的新阶段。这些变化对轩辕奖的年度测评与最终评选提出了新的要求。经过三大顾问团的投票及执委会的统计确认，最终确定了40款车型入围本届轩辕奖年度测评。
10月25日至11月4日，这40款车型将在湖北襄阳达安汽车检测中心集结，轩辕奖执委会将组织超30人的专业测评团队，围绕动态操控、静态感知、场景适配、智能座舱、智能驾驶五大维度展开为期10天的测试。
针对申报车型的变化，轩辕奖的年度测评也将增加新的维度，包括大语言模型给座舱带来的交互体验变化、端到端智能驾驶的体验与小概率场景挑战，以及战略产品如何聚焦目标人群需求等，以更好地观察行业变化与新的产品趋势，并发掘优秀案例与行业共享。
11月5日、6日，根据新评奖流程，轩辕奖新一届评审团将在襄阳根据年度测评结果与报告，依据“技术创新、需求创新、产业进步、可持续发展”四大评审维度，评选出本届轩辕奖的各个奖项。
