【ITBEAR】巴黎车展在今年10月14日拉开帷幕，展现出复苏的活力。尽管前几年因疫情而影响力减弱，但此次车展吸引了全球多数主流车企的积极参与，其中不乏大众、奥迪、宝马等老牌巨头，同时也有广汽集团、比亚迪、东风风行、红旗、零跑汽车等众多中国自主品牌的精彩亮相。
零跑汽车选择巴黎车展作为其全球化战略车型B10的首发舞台。这款基于LEAP3.5架构B平台打造的紧凑型SUV，聚焦于10-15万元市场，计划于明年全球上市。
比亚迪海狮07、仰望U8等车型也亮相车展，小鹏P7+更是在巴黎车展上开启了全球首秀和预售。东风风行旗下的星海V9和星海S7也有参展，红旗、上汽大通、问界等中国汽车品牌也展示了各自的新能源汽车产品和技术。
中国车企对巴黎车展给予高度重视，纷纷携重量级车型参展，其中不乏全球首发的新车。在电动化、智能化转型的背景下，中国车企通过参加海外车展，不仅提升了在海外市场的知名度，也为未来的欧洲市场扩张铺平了道路。
欧洲作为全球第二大的汽车市场，特别是新能源车细分领域，具有巨大的发展潜力。去年，欧洲市场新车销量达到1284万辆，其中纯电动车型占据201万辆，渗透率为15.6%，同比增长28%。
然而，中国品牌在欧洲市场的开拓并非易事。欧盟对中国电动汽车的关税壁垒态度强硬，计划对中国制造的电动车征收最高35.3%的反补贴税，这使得中国电动车制造商进入欧洲市场将面临最高45.3%的关税。
尽管面临关税壁垒的挑战，中国车企依然积极参加巴黎车展，展现了中国车企进军欧洲市场的坚定决心。广汽集团、比亚迪、奇瑞等车企正在寻求在欧洲建厂等方法，以规避高额关税带来的挑战。
中国车企在巴黎车展的集中亮相，不仅充分展示了自身实力，也让欧洲消费者更深入地了解了中国新能源车的技术成果，有助于提高国外消费者对中国品牌的认知度。
尽管关税增加了中国品牌撬动海外市场的难度，但中国车企出海的决心始终不变。通过参加巴黎车展，中国车企展示了新技术和新车型，进一步打动了欧洲市场的消费者。
