【ITBEAR】第90届巴黎国际车展于10月14日至20日在巴黎凡尔赛门展览中心盛大举行。作为全球首个汽车展览，巴黎车展自1898年起便在业界占据举足轻重的地位。
本届车展的一大亮点是参展厂商数量的显著增加，同时多款重要新车型也选择在此全球首发。尽管面临欧洲关税上调的压力，中国车企依然以最强阵容参展，展现出进军欧洲市场的坚定决心。
中国车企在巴黎车展上集体亮相，成为一大看点。与两年前几乎只有法国本土汽车品牌参展的情况不同，今年的参展名单涵盖了标致、雪铁龙、雷诺等法国品牌，以及大众、奥迪、斯柯达、宝马、Stellantis、现代起亚、特斯拉等众多跨国车企。
值得注意的是，比亚迪、红旗、广汽、小鹏、零跑、创维等十余家中国车企在车展上集体展示，参展数量超过其他国家车企。而日系品牌如丰田、本田和日产则集体缺席，同样缺席的还有奔驰。
广汽集团在车展上展示了传祺品牌的ES9和E9，埃安第二代AION和AION Y PLUS，以及昊铂品牌下的SSR和昊铂HT，并公布了GAC欧洲市场计划，旨在全面融入欧洲市场。
零跑汽车也选择了巴黎车展首发其全球化战略车型B10，这是一款与Stellantis合作的紧凑型SUV，计划于明年全球上市。依托Stellantis集团在欧洲的渠道优势，零跑汽车对欧洲市场表现出高度重视。
小鹏汽车在车展首日发布会上宣布了全球化战略2.0，并针对欧洲市场做出了全新承诺。同时，刚刚在国内亮相的小鹏P7+也在巴黎车展开启预售，预售价格起价为20.98万元。
比亚迪海狮07、仰望U8等车型也在巴黎车展上亮相。东风风行旗下的星海V9和星海S7也有参展。红旗、上汽大通、问界等中国汽车品牌也借此机会展示了各自的新能源汽车产品和技术。
对于快速崛起的中国汽车品牌而言，巴黎车展是一个展示自身实力和技术的重要平台。然而，出海欧洲的中国汽车品牌也面临着严峻的挑战。欧盟成员国已决定对中国制造的电动汽车征收最高35.3%的反补贴税，这无疑增加了中国新能源汽车进入欧洲的难度。
尽管如此，中国车企依然表示，关税壁垒不会动摇其开拓欧洲市场的决心。此次巴黎车展上，中国车企的密集亮相不仅展示了中国汽车产业的实力，也向整个海外市场传递了中国车企出海的坚定决心。
