【ITBEAR】巴黎车展今年10月14日揭幕，迎来了全球各大车企的热烈参与，其中不乏中国自主品牌的身影。尽管前几年受疫情影响，巴黎车展的影响力有所减弱，但今年却明显回暖，大众、奥迪、宝马等传统巨头悉数登场，而中国车企如广汽集团、比亚迪、东风风行、红旗、零跑汽车等也积极参展，展示了强大的实力。
零跑汽车选择巴黎车展作为其全球化战略车型B10的首发舞台，这款与Stellantis合作的紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，目标市场锁定在10-15万元区间，计划于明年全球上市。这一重要车型的欧洲首发，凸显了其市场使命的不凡。
比亚迪的海狮07、仰望U8，以及在国内首秀后迅速走向国际舞台的小鹏P7+，也都在巴黎车展上亮相并开启预售。东风风行的星海V9和星海S7等车型也参展，同时红旗、上汽大通、问界等中国汽车品牌也展示了各自的新能源汽车产品和技术。
中国车企对巴黎车展的高度重视，不仅体现在参展车型的多样性和重量级上，更显示出他们在电动化和智能化转型浪潮中，积极寻求海外市场拓展的决心。欧洲作为全球第二大汽车市场，尤其是新能源车领域，具有巨大的发展潜力和市场空间。
据统计，去年欧洲市场新车销量为1284万辆，其中纯电动车型占据201万辆，渗透率为15.6%，同比增长28%。这一积极的市场趋势为中国车企提供了良好的发展机遇。然而，中国品牌在欧洲市场的开拓之路并不平坦，面临欧盟的高额关税壁垒。
欧盟成员国已决定在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动车征收最高35.3%的反补贴税，计划于10月底生效。这意味着中国电动车制造商进入欧洲市场将面临最高45.3%的关税。然而，中国车企依然积极参与巴黎车展，展现了他们进军欧洲市场的坚定决心。
广汽集团、比亚迪、奇瑞等车企正在探索在欧洲建厂等方式，以规避高额关税带来的挑战。尽管这条路充满挑战，但一旦成功，中国车企在海外市场的影响力有望大幅提升。
中国车企在巴黎车展的集体亮相，不仅展示了他们的实力，也让欧洲消费者更加深入地了解了中国新能源车的技术成果，从而提升了国外消费者对中国品牌的认知度。尽管关税壁垒增加了中国品牌开拓海外市场的难度，但中国车企出海的决心依然坚定。
