【ITBEAR】在去年的奇瑞全球科技日上，集团董事长尹同跃曾豪言2024年“新能源要不客气了”，此言犹在耳畔，转眼间，今年的奇瑞科技DAY即将拉开帷幕。奇瑞集团的发展势头强劲，7月初宣布的累计销量已突破110万辆，同比增长48.4%，并首次实现半年销量破百万，进一步巩固了其自主品牌“老二”的地位。
奇瑞今年的步伐明显加快，上市新产品中超80%为新能源车型，燃油车型的换代也在加速推进。
细数之下，奇瑞近期推出了多款车型，如风云A8、iCAR 03、iCAR V23等，覆盖了插混、纯电、增程等多种动力形式。特别是iCAR品牌，在智米科技苏峻博士的加入后，新品发布表现亮眼，与互联网科技的结合展现了奇瑞勇于创新的决心。
奇瑞新能源销量的快速增长，得益于其“技术奇瑞”的底蕴和创新策略。多品牌差异化布局以及多技术路线的并举，都为奇瑞的崛起助力。
混动赛道作为行业内增速最快的领域，奇瑞集团各品牌正密集推出混动、增程产品。例如，奇瑞风云混动序列以电混为主，推出了多款混动产品，既满足了用户多元化出行需求，也为序列矩阵的崛起打下基础。
同时，星途品牌旗下的星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列，也在全面进军纯电、增程的新能源双赛道。基于E0X平台打造的星纪元ES、ET等产品实力出众，特别是全新星纪元ES的发布会，让外界看到了星途品牌力的大幅提升。
捷途方面，除了燃油车型，捷途山海序列致力于成为混动越野引领者。随着“五虎将”陆续入列，山海T2上市即热销，7月份登顶“混动方盒子”销量第一之后又接连刷新纪录。
奇瑞集团近两年的表现展示了其在混动领域的强大实力，并利用发动机方面27年的自主研发优势推出高性能的电动产品，为不同国家、不同市场、不同用户提供解决方案。
奇瑞进入新能源“行业四强”的速度之快，令人好奇其底气何在。从2004年的8.5万辆到2023年的188.13万辆，奇瑞的销量翻了22倍。这背后的“睡莲倍增效应”体现了奇瑞厚积薄发、用户积累的策略。
奇瑞不仅在国内市场表现出色，在海外也得到了同行的认可。在《2024凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，奇瑞位居汽车品类第1位，连续第7次上榜。
上半年，奇瑞集团在北京国际车展期间邀请了包括十国外交官在内的3000多名海外友人参加活动，并邀请其中2000多位海外合作伙伴走进奇瑞芜湖总部，这一系列活动展示了奇瑞深耕海外市场二十多年的成果。
作为中国汽车品牌，奇瑞与吉利、比亚迪等一同上演了新能源汽车产业的奇迹。作为行业内唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，奇瑞集团将继续在新能源和燃油车赛道发力，为全球用户提供品质卓越、性能出色的出行产品。
