【ITBEAR】上汽奥迪自2021年成立至今，已走过42个月的历程。在其创立之初，便与奥迪方探讨了关于引入奥迪A5这一明星产品的可能性。对上汽奥迪而言，无论从销量、品牌形象还是利润层面考量，奥迪A5产品系列的布局都显得至关重要。毕竟，在汽车行业，有一句广为流传的话：得B级车者得天下。
PPC平台是奥迪为高效燃油车量身打造的平台架构，而奥迪A5正是基于该平台生产的首款车型。未来，奥迪家族的燃油车产品都将逐步切换至PPC平台，并采用奥迪与CARIAD联合研发的全新电子电气架构。这一平台的引入，无疑将进一步提升奥迪车型的燃油经济性、动力性能和驾乘舒适性。
车型平台是决定一款产品的基础，而PPC平台在动力和底盘模块上进行了更为彻底的电气化改造。根据奥迪官方信息，该平台在设计上能够支持多种动力系统和配置，进一步提升了车型的模块化水平。
尽管PPC平台在电气集成化方面表现出色，但作为一个燃油车平台，它仍面临着未来汽车市场电动化转型的挑战。对此，上汽奥迪内部人士透露，未来上汽奥迪的全系产品都将计划推出不同的动力形式。然而，对于奥迪A5是否会基于现有PPC平台进行混动化改造，还是通过其他途径实现动力多样化，目前尚无确切消息。
回顾上汽奥迪的发展历程，自成立三年多来，已经成功上市了三款产品：奥迪A7L、奥迪Q6以及奥迪Q5 e-tron。今年上半年，这三款车型的总销量接近2万台，同比增长1077%，已完成去年全年销量的三分之二。其中，奥迪A7L贡献了近七成的销量，成为上汽奥迪的销量支柱。
相较于已经在中国市场发展成熟的一汽奥迪，上汽奥迪急需一款能够深入主流市场，并在价格战愈发激烈的车市中提高自身声量的产品。作为奥迪的明星产品，奥迪A5车系拥有极高的知名度。如何避免一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司同时引入同一款车型而引发的“内部竞争”，成为了一个亟待解决的问题。
从网络流传的谍照来看，一汽奥迪A5L可能会延续A4L的三厢家轿定位，主打三厢造型和有框车门设计。而上汽奥迪A5L则将保留海外版的溜背造型，采用无框车门与掀背尾门的设计。这一差异化的设计策略，或许将成为上汽奥迪A5L在市场中脱颖而出的关键。
据上汽奥迪A5L产品负责人介绍，这款产品的用户群体中女性占比较大。设计将是A5L的一大杀手锏。在智能驾驶方面，上汽奥迪与华为合作，搭载了华为技术的高级智能驾驶辅助系统，进一步提升了产品的竞争力。
面对中国市场的竞争加剧和高端汽车市场的萎缩挑战，奥迪表示2025年将是其产品大年。对于上汽奥迪来说，除了预计在今年年底亮相、明年二季度上市的奥迪A5之外，与奥迪合作的首款B级纯电车也计划于明年上市。这款内部代号为“purple427”的新车，无疑将为上汽奥迪带来新的市场机遇。
在谈及上汽奥迪A5L的定价策略时，其内部管理层表示：“价格区间目前不便透露，但我们可以保证的是，我们不会‘端着’。我们期待在主流市场中打造出爆款产品。”这一表态无疑显示了上汽奥迪对于A5L市场前景的乐观态度。
在聚焦产品攻势的同时，上汽奥迪的组织架构也进行了调整。据了解，2024年9月，原上汽大众-大众品牌营销事业执行副总监谢施奇被任命为上汽奥迪营销事业部的总经理。这一人事变动无疑将为上汽奥迪的营销战略带来新的思路和活力。
