【ITBEAR】在2024巴黎车展上，Stellantis首席执行官唐唯实透露，为保持公司长期盈利能力，集团可能会考虑出售或停产旗下亏损的品牌。尽管目前Stellantis旗下的14个品牌均保持盈利，但唐唯实强调，那些无法再为客户创造价值的品牌将无法保留。他指出，玛莎拉蒂品牌正面临挑战，主要问题是市场定位尚未明确，但公司已找到解决方案，有望助其恢复正轨。
玛莎拉蒂，作为意大利的超豪华品牌，成立于1914年12月1日，总部位于摩德纳，其标志为三叉戟。该品牌历史上经历了多次收购，最终在2014年被菲亚特克莱斯勒集团收购，随后成为Stellantis集团的一部分。然而，作为Stellantis唯一的超豪华品牌，玛莎拉蒂的表现并不理想，上半年出货量、净营收和调整后经营利润率均出现下滑。
在中国市场，玛莎拉蒂的销量同样不容乐观。上半年，玛莎拉蒂在中国的进口销量总计仅为777辆，同比大幅下滑70%。为了应对这一困境，玛莎拉蒂于9月25日宣布更换中国市场的领导人，任命于瀚邦为新任中国总经理，负责该品牌在华的商业运营。
面对营收和利润的严重下滑，Stellantis集团表示将关停不赚钱的汽车品牌。尽管没有明确指出哪些品牌将面临关停，但有分析认为蓝旗亚、DS和阿尔法·罗密欧的处境相对危险。至于玛莎拉蒂，尽管有传闻称它可能是被出售的品牌之一，但Stellantis集团已澄清将坚定持有该品牌。
此前，有市场传闻称中国车企奇瑞汽车将收购玛莎拉蒂品牌，但奇瑞汽车对此表示并不清楚。而Stellantis集团则重申了对旗下品牌的承诺，表示每个品牌都有10年的时间窗口来打造可持续性和盈利性的业务。
值得注意的是，就在几天前，Stellantis集团宣布了大规模的管理层调整。其中，Antonio Filosa和Anba托分别接替了北美区和欧洲区的首席运营官职位，并兼任其他重要职务。CEO唐唯实将于2026年年初卸任并退休，目前集团正在寻找继任者。
对于此次管理层变动，唐唯实表示：“在汽车行业的达尔文主义时期，我们的职责和道德责任是适应并为未来做好准备。新任命的管理层成员将为我们整个团队应对未来的挑战做出宝贵贡献，并强化和加速集团转型成为人们首选的移动出行科技企业。”
