【ITBEAR】蔚来汽车在2024年10月11日迎来了一个重要的里程碑——全球交付量突破60万辆。这一成就不仅是蔚来发展历程中的坚实一步，更预示着“换电”模式在未来汽车市场中的广阔前景。
回顾历史，电动汽车的发展一直伴随着技术观念的更迭。如今，新能源车的市场渗透率已超过50%，油转电成为大势所趋。蔚来创始人李斌曾断言，中国新能源汽车市场渗透率将在2年内超过80%，这一预测正逐步成为现实。
蔚来作为唯一坚持换电模式的造车新势力，在推动换电概念普及方面发挥了重要作用。尽管并非首创者，但蔚来真正将换电路线带到了公众视野。从国家电网的早期尝试，到特斯拉的短暂尝试与放弃，蔚来看到了换电路线在中国的潜力，并于2017年推出了全球首个面向私人用户的汽车换电服务系统——NIO Power。
蔚来的成长伴随着诸多质疑，如“谁会愿意‘以新换旧’？”“烧钱模式行不通”等。然而，蔚来坚信换电的未来能够彻底解决电池寿命问题。为此，蔚来不断投入成本，建设换电站和充电桩，打造全面的换电网络。截至2024年10月10日，蔚来已布局2563座换电站和25572根充电桩，成为充电桩和换电站布局最多的汽车品牌。
蔚来的每一步发展都与国家战略需求紧密相连。自2020年起，“换电”一词被写入《政府工作报告》，换电产业成为国家能源发展战略的核心。蔚来积极响应国家政策，搭建以换电站为核心的补能体系，实现智能化的车网交互。如今，蔚来正稳步迈向下一阶段，推广行业共享，扩大换电规模，发布“加电县县通计划”，并吸引更多汽车品牌加入换电征程。
换电模式的高效便利已得到市场的验证，超七成蔚来用户选择BaaS方案购车。面对未来，蔚来继续坚守换电赛道，致力于解决电池全生命周期的隐患。通过“换电即终身质保”、“租用代表普惠与可持续”以及“不断进化是一种承诺”等理念，蔚来为电动汽车市场提供了颠覆性的商业范式。
为了加速油转电进程，蔚来持续加码换电市场，推出6亿加电补贴，用于支付蔚来品牌车辆的补能账单。蔚来的“BaaS+换电”方案不仅赢得了市场和消费者的偏好，还诠释了电动汽车真正向好向善的产品形态与公共价值。
