【ITBEAR】吉利，并非首次涉足A0级小车市场，过往已有几何E、熊猫等作品。但此次推出的星愿，作为吉利银河系列的首款A0级纯电小车，意义非凡。这不仅仅是几何并入银河的身份转换，更重要的是，吉利将GEA架构下放到了星愿身上，这才是根本性的差异。
GEA架构此前已在银河E5上首发，其上市67天累计交付突破3万台，充分证明了该架构的实力。而星愿，作为A0级小车，也展现了出色的空间利用水平，高达85%的得房率，以及全车36处储物空间等，都让其不局限于小车的传统印象。
星愿的外观设计主打可爱风格，与五菱缤果相似，但其6.98万的起售价容易让人误以为它与缤果、海鸥是相近尺寸的车型。然而，星愿的三围参数全面超越海豚，仅轴距稍逊于海豚，展现了其降维打击的实力。
除了车身尺寸，星愿在智能方面也表现出色。配备了同级少见的14.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表，展现了Flyme Auto的智舱实力。无论是全场景的可见即可说、连续对话车控，还是同级唯一的AI车外音响，星愿都展现出了超越相近价位对手的智能水平。
吉利银河系列主张“只做高价值新能源车”，星愿的认真投入也捍卫了这一主张。其“入门而不廉价”的定位，用实力证明了价值。今年前9个月，吉利银河累计卖出15.37万辆，同比增长约250%，显示了其高速增长的态势。
小型纯电车市场是一个可以大展拳脚的地方，海鸥、缤果、海豚等车型的销量都证明了这一点。而星愿的加入，将进一步推动吉利银河系列的销量增长。在比亚迪和五菱相互竞争之后，吉利此时入局小型车市场，有望渔翁得利。但关键在于，星愿自身的实力是否过硬。
作为一款A0级小车，星愿并没有在安全问题上马虎。笼式车身、井字形后副车架、三叶草卸力防护结构等设计，都保证了其整车的安全保障。同时，新车还全系标配CTP电池包和宁德时代电芯，显示了吉利在小型车市场的决心。
在续航和动力方面，星愿也选择了与同级对手保持一致的步伐。CLTC续航310km和410km，后驱+后独立悬架的搭配，以及不同动力版本的选择，都让星愿在市场上具有竞争力。特别是其高配版本的定价低于海豚，更显示了其性价比的优势。
星愿能够在极致成本控制下，拿出足够的产品和定价诚意，这都归因于GEA架构的领先以及吉利多年来架构造车的经验及规模管理。从SPA架构到CMA架构，再到SEA浩瀚架构、GEA架构，吉利都给用户带来了强感知的高价值体验。
