【ITBEAR】近期，中国汽车市场呈现出强劲的增长势头，尤其是在9月份，“金九”效应显著。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据，9月前22天，乘用车市场零售量达到124.3万辆，同比与环比均增长10%。预计整个9月，狭义乘用车零售总市场规模将达到210.0万辆，同比去年增长4.0%，环比上月增长10.1%。
这一显著增长得益于多项利好政策的推动。国家推出的报废更新政策及各地方实施的以旧换新置换政策，为车市注入了强劲动力。叠加“中秋”与“十一”的节日效应，9月车市呈现出高速增长态势。自8月起，报废更新补贴申请量迅速增长，9月仍保持高位。截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已接近110亿元。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，9月各省陆续发布的置换政策，有效减缓了价格战观望情绪，并促进了新车消费。尤其是新能源产品增量势能高于历史预期，入门级市场的同级同价更高品质的增换购需求得到有效激发。他预计，地方补贴政策初期的效果将非常好，为“金九银十”的销量带来更好的促进。
今年以来，一系列利好政策持续释放汽车消费需求。商务部等7部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，以及国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，均提高了汽车报废更新补贴标准。这些政策引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。
在以旧换新政策的助力下，多地汽车商品销售提升明显。以重庆为例，自8月20日实施新一轮汽车以旧换新支持政策以来，长安、赛力斯两大本地车企的全国销量环比分别增长39.4%和59.8%。广东省发展改革委也表示，8月出台加力政策以来，不到一个月的时间，汽车报废更新和置换更新近3万辆，取得了积极成效。
乘联分会数据显示，9月1日至22日，新能源车市场零售66.4万辆，同比增长47%，环比增长7%。中国银河证券研报指出，从零售端来看，“金九银十”迎来良好开局，地方性的置换补贴政策开始逐渐显现效果。从批发端来看，厂商与终端经销商仍处于主动去库阶段，批发量小于零售量，零售量的逐渐向上有望带动厂商及经销商信心回暖。
9月也是车企新品上市密集期，主要面向“金九银十”集中释放的消费需求。据不完全统计，仅9月前三周，就有四五十款新车上市或预售。多家车企积极响应置换政策窗口期，给出厂家补贴的同时，叠加各种现金权益，力求冲销量。相比于去年，今年乘用车促销幅度较去年同期要高5%–7%。
例如，上汽大众全新帕萨特以15.99万元起的限时一口价，以及动力总成终身质保，瞬间点燃B级轿车市场热情。东风日产天籁也推出限时售价仅为12.78万元的真心版。这两款此前一直是20万元级别车型的“常青树”，如今价格底线的突破，也彰显着合资品牌如今艰难的处境以及“以价换量”的决心。数据显示，8月帕萨特家族销量为2.18万辆，今年前8月累计销量超14.8万辆，重回行业领先地位。
乘联分会分析认为，技术升级带来的高性价比车型涌入中国车市，叠加促消费政策的落地，前期购车群体从“有没有”到“好不好”的需求将得到有效释放，推动消费升级的良好增长。崔东树表示，因今年9月月末没有提早休假，所以9月的有效销售时间较长。今年的“金九”效果将更加突出，有利于销量提升。
