【ITBEAR】近期，极氪汽车的营销手段频遭争议，尤其是其高管在社交媒体上发布的“车内吃火锅”视频，更是引发了网友的集体吐槽。这一营销活动本意是为了展示新车型极氪MIX的独特功能，却意外地登上了热搜，但并非因为正面评价，而是因其忽视了用户的真实需求。
实际上，这并不是极氪汽车首次在营销上“翻车”。此前，极氪就因多次碰瓷同行、制造无厘头概念进行市场营销而陷入争议。例如，极氪007曾被指碰瓷小米SU7，甚至有网友戏称极氪007把小米SU7的价格压到了20万元以内。极氪还自称“全球唯一新能源零自燃纪录”，此举也被市场质疑有拉踩友商之嫌。
极氪在营销方面的频繁翻车，折射出的是其营销功底的不足。而这种不恰当的营销手段，不仅未能给极氪加分，反而加剧了消费者对品牌的负面印象。与此同时，极氪在产品升级方面的快速迭代，也频繁引发老车主的不满，被指“背刺”老用户。例如，2025款极氪001的发布，就让许多老车主感到猝不及防，因为新款汽车不仅配置更高，价格还更低。
除了营销和产品迭代的问题，极氪在智能驾驶方面的表现也不尽如人意。目前，许多同行已经实现了全国覆盖的无图智能驾驶，但极氪001的SV方案仍处于按城市开通高速领航阶段，进度明显落后。极氪还因产品质量问题频繁被消费者投诉，如汽车钥匙失灵、新车甲醛及VOC超标等。
尽管极氪在营销和产品策略上试图与同行差异化，但过于另类的打法似乎并未赢得市场的认可。相反，这些争议和负面反馈，无疑给极氪的潜在消费者留下了心理阴影，势必会影响其消费决策。而资本市场对极氪的态度也显得颇为冷淡，尽管其交付量持续增长，但股价和市值却持续下行。
极氪汽车的发展之路可谓充满争议。无论是营销方面的频繁翻车，还是一再被指背刺老车主，又或者是新车造型、设计被指华而不实，都让极氪的每一步都走得颇为艰难。市场是一块试金石，显然不是极氪单方面想要得到什么结果就能如愿以偿的。极氪未来的挑战在于，如何在“堆量”、“堆料”的策略下，再出爆款，并挽回因冒险策略而受损的品牌信誉。
