【ITBEAR】随着新能源汽车在我国渗透率超过半壁江山，长假期间的“补能难”问题日益凸显。据国家能源局数据，今年“十一”期间，高速公路电动汽车充电次数和充电量均创历史新高，日均充电量比平日增长超过一倍，比去年同期增长80%。
在这一背景下，蔚来汽车以其广泛的充换电设施网络，尤其是换电站的布局，成为解决用户续航焦虑的佼佼者。截至10月10日，蔚来已布局2,563座换电站，覆盖7纵7横12大城市群，为用户提供便捷的换电服务。
为庆祝品牌60万台车辆交付，蔚来推出了6亿加电补贴活动，新购车用户可免费抽取至高3000元的加电补贴兑换券，用于支付蔚来车辆在蔚来能源结算体系内的补能账单。这一举措不仅体现了蔚来在补能领域的担当，也进一步消除了纯电动汽车用户的后顾之忧。
在新能源汽车市场，纯电动与混动技术路线的竞争愈发激烈。蔚来作为纯电领域的坚定支持者，与特斯拉一同坚守纯电和换电技术。蔚来创始人李斌表示，电车符合智能化趋势，全程使用成本最低，且符合可持续发展方向，因此纯电是长期正确的选择。
蔚来的市场表现验证了其坚持纯电路线的正确性。今年1-8月，蔚来在高端纯电市场的份额超过41%。这一成绩的取得，除了技术创新、产品多样性和用户体验外，还得益于蔚来在补能方面采取的“两条腿走路”策略，即提供充电和换电服务。超7成蔚来用户选择BaaS方案购车，六成用户因换电而选择蔚来。
蔚来推出的第二品牌乐道及其车型L60也取得了市场成功。L60自上市以来，预订情况火爆，72小时内平均每家店铺新增大定订单量达到160至180台。这一成绩不仅得益于L60精准捕捉主流家庭用户需求，还得益于其换电技术的吸引力。
蔚来不断完善其“可充可换可升级”的全场景能源服务体系，以解决用户的续航里程焦虑。今年，蔚来优化了BaaS电池租用方案，降低了租车价格，并调整了电池租用服务费。蔚来还发布了加电县县通计划，将充换电站网络布局下探到县城，让更多人享受到“加电比加油更方便”的出行便利。
蔚来BaaS电池租用方案的“杀伤力”在乐道L60的市场表现中得到了充分体现。L60的定价方式使得用户只需付出电池租用成本，就能以较低的门槛拥有这款车型。这一模式不仅降低了购车门槛和用车成本，还从保值率等层面为用户带来了实际利益。
随着我国首部针对新能源车电池安全的检测新规即将实施，蔚来首创的“买车不买电池”模式有望成为业内认可的重要汽车消费趋势。这一模式让用户不必承担电池安全和质量带来的额外代价，同时规避了车辆性能下滑、保值率降低等弊端。
蔚来已与多家车企达成换电合作，共同推动换电网络的发展与换电行业标准的统一。随着蔚来换电朋友圈的进一步扩大，其商业想象空间将进一步提升。可以预见，车电分离将成为新能源汽车用户选择的主流，推动新能源车市整体持续向好发展。
蔚来通过不断的技术迭代和服务体系优化，巩固了其在新能源汽车市场的领先地位。随着国内换电车辆规模的放大，蔚来的商业模式将发挥出更大的体系竞争力，引领中国新能源汽车产业长期健康可持续发展。
