【ITBEAR】在近期的一场发布会上，特斯拉的表现引发了广泛争议，投资者和分析师普遍对其表示失望。马斯克不仅推迟了发布会两个月，出席时还迟到并仅停留了20分钟，其宣布的几款新车型更被媒体批评为“仍处于PPT阶段”，缺乏具体技术细节。
发布会结束后，特斯拉股价大幅下跌8.78%，市值一夜之间蒸发了670亿美元，约合人民币4743.97亿元。本周内，特斯拉股价总跌幅超过12.9%，与高峰值相比几乎腰斩，市值蒸发了6284亿元，约合人民币44490亿元，马斯克的个人财富也缩水了150亿美元，折合人民币1060亿。
市场对马斯克的承诺持怀疑态度，外媒评价指出，马斯克在汽车定价方面有过度承诺和交付不足的历史。例如，Cybertruck最初预计售价不到5万美元，但现在售价已上涨至约8万美元，这让马斯克的信誉大打折扣。
特斯拉在中国市场的表现也不尽如人意。2024年上半年，特斯拉在中国市场的销量同比下降了5%，这是特斯拉进入中国市场后的首次半年期内同比下滑。与此同时，比亚迪的销量却持续增长，上半年销量达到161.3万辆，同比增长32.6%，蝉联国内汽车销量冠军和全球新能源汽车销量第一。
特斯拉的困境直接体现在营收上。今年上半年，特斯拉营收为468亿美元，同比下滑了3.02%；净利润为26.07亿美元，同比去年同期下滑了50.02%。相比之下，比亚迪同期营收增长了15.76%，净利润增长了24.44%。特斯拉的毛利率和净利率也均有所下滑，而比亚迪的毛利率已经超过了特斯拉。
投资者和分析师对特斯拉的质疑不仅限于其业绩表现，还包括其无人驾驶出租车业务的进展。特斯拉目前只有无人驾驶出租车的概念，而完全将这项商业计划落地要等到2027年。相比之下，百度的萝卜快跑早在三年前就已经落地，并在多个城市提供了无人驾驶出行服务。萝卜快跑的发展速度迅猛，订单量持续增长，充分显示了市场对无人驾驶出租车的认可和需求。
特斯拉在研发费用上的投入虽然也有所增长，但已经不再是最舍得在研发上砸钱的企业了。比亚迪和百度在研发上的投入均超过了特斯拉。从长远来看，无人驾驶出租车具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力，而特斯拉在商业化落地方面已经落后于百度。
在特斯拉的发布会后，分析师表示，特斯拉的目标虽然宏伟，但可行性证据却很少。特别是在当前特斯拉主营的新能源汽车业务正遭遇激烈的市场竞争环境下，无人驾驶出租车业务被赋予了更高的期望。然而，一旦这些期望未能实现，市场可能会表现出更为强烈的悲观情绪。
汽车媒体人和分析师普遍认为，特斯拉面临的挑战加剧，面对国产新能源汽车的残酷竞争，其毛利率和净利率下跌，不降价销量就受较大影响，降价竞争维持销量，利润就受到影响。这也是国产新能源车企强势崛起的一种表现。
尽管特斯拉在发布会上推出了多款新车型，但这些车型仍处于概念阶段，缺乏具体的技术细节和商业化计划。相比之下，百度的萝卜快跑已经拥有了成熟的商业模式，并在市场上取得了显著的成绩。因此，特斯拉需要克服技术成熟度、法律法规的完善、市场接受度以及竞争压力等多重难点，才能在无人驾驶出租车市场上取得突破。
