【ITBEAR】中国汽车市场正经历一场前所未有的内卷风暴，其中，十万元级别的SUV车型已经开始配备高阶智能驾驶系统，并且这一配置已成为全系标配，这在以往几乎是不可想象的。如今，这一变革已真实上演。
宝骏品牌推出的全新SUV车型——云海，是基于天舆架构打造的首款车型，它提供了插电混动和纯电两种动力版本，每种版本下又有两款不同续航的车型，指导价格区间为10.98万至13.38万元。
试驾的车型是宝骏云海2024款的600km纯电版，指导价格为13.38万元。这款车型搭载了前置单电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m。电动机由69.2kWh的磷酸铁锂电池组供电，CLTC纯电续航里程可达600km，支持快充和3.3kW对外交流放电。电池组采用不粘胶CTP技术，电芯和模块可实现独立更换，降低了维护成本。
云海的动力表现在法定限速区间内应对加速超车是足够的。其转向手感沉稳紧致，指向性良好。底盘扎实，悬架支撑性强，无论是在城市道路还是高速行驶中，都能提供稳定的行驶体验。
新车提供经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。在个性化模式下，动力响应和回收强度可以进行细致的调整。标准模式下，轻点加速踏板即可实现轻快安静的起步，加速超车时深踩加速踏板，动力响应迅速。经济模式下，加速踏板响应稍显慵懒，但应对日常城市驾驶依然没有问题。运动模式下，加速踏板响应更加积极，推背感强烈。
能量回收系统提供舒适、标准、强以及智能四种模式。在最强的能量回收模式下，松开加速踏板后的减速感相当强烈，动能回收的最大功率可达到95kW。
云海的一大亮点是全系标配高阶智能驾驶系统，即灵眸智驾2.0 Max系统。这套系统由宝骏和卓驭科技（原大疆车载）联合打造，感知硬件丰富，技术路线为“强感知、轻地图、精算力”。具体功能包括智能行车辅助、记忆领航辅助、高速智能领航辅助等，为驾驶者提供了全面的智能驾驶体验。
在高速路段，开启导航后，通过简单操作即可激活高速智能领航辅助功能。在使用过程中，该系统表现出激进果断的特点，能够自主完成变道超车等操作。在城市道路，车辆支持开启LCC智能行车辅助，提供车道保持、跟车启停、拨杆变道等功能。
对于宝骏云海而言，拥有这样一套智能驾驶系统，在同级车型中确实显得相当亮眼。当然，需要强调的是，目前的高阶智能驾驶系统仍然是辅助驾驶者的角色，驾驶者依然需要专注路况，确保行车安全。
总的来说，宝骏云海以其鲜明的特点和另辟蹊径的策略，将高阶智能驾驶系统引入到了十万级车型之中，降低了使用该系统的门槛，对普及该功能具有积极意义。同时，云海的这套灵眸智驾2.0 Max系统并非噱头或鸡肋配置，而是全系标配且实际表现可圈可点。
