【ITBEAR】在汽车行业这场宏大的开放世界游戏中，各大“玩家”正以独特策略推进其主线任务。理想汽车以出其不意的路线迅速挺进，比亚迪则通过多款车型广泛布局市场，而蔚来汽车则选择稳固基础，构建护城河。在这动荡的变革时期，奇瑞汽车的战略显得尤为独特。
奇瑞采取了多线作战的策略，一手紧握燃油车市场，保持其优势地位；一手则积极进军新能源车领域，快速推进新战场。在海外市场上，奇瑞更是早早布局，抢占先机，并在国内市场竞争中切走了大块蛋糕。
销售数据显示，奇瑞集团9月新车销量达到244,534辆，同比增长28.6%，其中新能源车型销量突破5万辆，创历史新高。上半年，iCAR03、星纪元ET等新产品的密集发布，使奇瑞在混动赛道上抢占先机。
奇瑞iCAR首款车型iCAR 03，以亲民的价格和独特的造型，迅速受到年轻人喜爱。上市一个月，大定订单便超过1.6万辆，今年以来累计销量超过4万辆。而星纪元ET销量也突破1万台，在20万~25万级中大型纯电SUV市场中站稳脚跟。
在燃油车市场，奇瑞的销量也在快速增长，前三季度卖出142万辆，同比增长24.9%。目前，奇瑞是行业中唯一实现燃油车、新能源赛道以及国际、国内赛道“双增长”的企业，且四大赛道销量均刷新纪录。
奇瑞汽车董事长尹同跃表示，他们从未将油、电对立，而是致力于将两者的优势融合在一起。根据规划，奇瑞将在2024年投放约22款新能源车型和18款燃油车型，其放量增长的趋势还将持续。
在技术方面，奇瑞的“长期主义”策略使其能够在多元化新能源路线中保持领先。27年的造车积淀使奇瑞在混动领域具有强大优势，其第五代系列发动机热效率已突破45%。奇瑞还自研了鲲鹏超能混动C-DM系统和E0X高性能电动平台，为智能化竞争提供支撑。
在市场布局上，奇瑞凭借在海外的错位竞争保持了竞争优势。9月，奇瑞单月出口突破10万辆，刷新历史记录，并连续21年位居中国品牌乘用车出口第一名。在全球市场中，奇瑞赢得了销量与口碑，为集团贡献了占比45%的销量和过半利润。
在《财富》发布的2024世界500强排行中，奇瑞控股集团首次入榜，排名第385位。尽管取得了显著成就，但尹同跃仍保持清醒，强调要掌握好节奏、调整好气息，追求健康的、可持续的增长。
随着奇瑞在国内市场上的强势回归，新的调整和布局也已开始。尹同跃表示，品牌向上是奇瑞的战略要求和生存之道。星途和星纪元两大序列将持续发起品牌向上的冲锋，加速建构由燃油、混动和纯电组成的343销量结构。
同时，奇瑞还与华为联合推出智界品牌，国庆期间智界R7大定数量超过9600辆，上市两周便引爆市场。在产业链布局上，奇瑞也与立讯精密携手成立合资公司，共同投入新能源汽车的研发与制造。
手握全球化市场、高增长销量和持续向好的财务表现，奇瑞正走向上市临界点，有望争取进一步的资本发展空间。一旦上市成功，更多资源和资金支持将为奇瑞提供源源不断的助力。
