【ITBEAR】近日，北汽集团宣布其设计部门将迎来新任负责人，此人曾任福特汽车全球设计副总裁罗伟基。此消息一出，立即在网络上引发广泛讨论。部分网友对罗伟基频繁跳槽的经历表示质疑，担心其能否为北汽带来正面影响。更有观点指出，北汽目前真正缺乏的不是设计师，而是质量工程师。
事实上，北汽的设计团队一直在努力迎合消费者喜好，进行产品改进。BJ系列设计风格的转变以及北汽极狐的新设计语言便是明证。极狐的新设计更趋向年轻化，强化了运动氛围，提升了科技感和豪华感，注重用户的个性化体验。BJ系列则摒弃传统设计元素，采用更加现代化和都市化的设计风格，提升了整车的科技和高级感。市场反馈显示，极狐采用新设计语言后销量显著增长，8月销量甚至破万。
然而，也有网友一针见血地指出，北汽集团真正的问题在于产品质量。在汽车市场中，质量是企业生存和发展的基石。尽管北汽集团拥有奔驰这一强大品牌作为支撑，同时在新能源汽车领域早早布局，与华为合作拥有智能化优势，且技术上得到国际大车企的支持，但其在市场上的表现却不尽如人意。这主要是因为北汽在技术研发上的投入不足，过于追求短期销售数据，忽视了产品质量的重要性。直到车辆出现大面积质量问题，再想改变已为时过晚。
当前市场环境下，消费者对产品口碑极为重视。口碑一旦崩塌，便难以挽回。北汽曾尝试通过推出新品牌极狐来扭转局势，但由于北汽新能源口碑太差、成本高导致售价高以及营销策略和定位不清晰等原因，极狐并未能取得成功。不过，现在醒悟还不算太晚。只要北汽能够调整好战略，用心做产品，努力重塑在消费者心中的形象，仍有可能实现翻盘。
不可否认的是，设计在当今消费者日益提升的审美需求中确实扮演着重要角色。但更重要的是要确保产品质量，重塑北汽在消费者心中的形象。未来，北汽集团将面临重重挑战。
