【ITBEAR】上汽斯柯达在华销量持续不振，市场普遍认为是缺乏一款具有竞争力的新能源汽车所致。巴黎车展上惊艳亮相的斯柯达Elroq被视为其可能的救赎之作。
然而，斯柯达Elroq能否真正成为上汽斯柯达的救命稻草，关键在于其自身的实力。尽管采用了大众集团的MEB平台，但从外观上看，斯柯达Elroq并未完全摆脱燃油车的痕迹，与新能源车形象有所脱节。
在内饰方面，斯柯达Elroq的表现同样不尽如人意。中控屏幕偏小，布艺装饰可能不受大众欢迎，而后排中间地板的凸起设计更是令人诟病。唯一的亮点是其续航水平还算不错。
斯柯达Elroq提供了三种动力版本，最大续航能达到560公里。然而，入门级车型的续航仅为401公里，这意味着其在国内市场的定价必须亲民，否则将面临销售困境。
上汽斯柯达还面临一个现实问题：现有的燃油车产线无法生产斯柯达Elroq。等到新的产线建成后，这款在国内已失去“领先”地位的车型能否重振旗鼓，仍是一个未知数。
