【ITBEAR】在探讨汽车行业的研发周期时，舒畅提及的一个观点引起了关注：他误以为当前的汽车产品矩阵是近三年内决定的。然而，实际情况是，即便是新兴势力，汽车产品的研发周期也接近四年，更不用说传统车企，往往五年前就开始预研。
另一个值得深思的误区在于对企业产品策略的理解。舒畅的分析仅停留在宏观层面，却忽略了微观视角，即企业和市场各自所处的环境。以千禧年为例，当时中国经济蓬勃上行，需求远超供给，即便自主品牌实力不强，依然能获得丰厚利润。反观当前，宏观经济下行，合资车价格已触底，却面临销售困境，原因正是市场需求从燃油车转向了新能源，为新势力车企提供了机遇。
当然，舒畅的观点并非一无是处，但其认知确实略显肤浅，将复杂问题过度简化。经济是一门深奥的学问，其复杂性远超简单描述，且许多数据并不公开，使得准确判断经济周期变得尤为困难。更何况，当宏观经济与微观部门交织在一起时，情况就变得更加扑朔迷离。仅凭浅薄的观察和二手数据，就妄下结论，无异于外行指导内行，徒增笑柄。
