【ITBEAR】近日，有关长城汽车董事长魏建军暂停毫末智行港股IPO的消息引起关注。对此，毫末智行向界面新闻澄清，称“近期暂缓IPO”的报道不实。
此前，有知情人士透露，IPO推迟的原因可能与股东认为当前时机不佳有关，同时，毫末智行的无图方案量产效果可能未达到大股东的预期。
毫末智行，由长城汽车内部的智能驾驶团队于2019年独立成立，现任CEO为曾在百度任职的顾维灏。作为长城唯一的智驾供应商，毫末智行在2021年将高速领航功能应用于长城的魏牌摩卡车型，随后长城多款车型也搭载了其L2级别的智驾产品。
然而，尽管长城曾计划实现L3级自动驾驶，并提出无图城市NOA的智驾方案，但毫末智行的智驾产品并未能快速实现大规模落地，该方案也未与消费者见面。今年8月，新上市的魏牌蓝山智驾版本搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，该系统可通过端到端一体化大模型实现城市NOA。
长城汽车魏牌总经理刘艳钊表示，长城汽车智能化团队已将所有精力放在这款车上。为给新车造势，长城汽车的高管们已进行了多场城市NOA直播。
值得注意的是，长城并未透露蓝山智驾方案的供应商，但业内猜测该方案可能并非由毫末智行提供，而是由已与长城有所接触的元戎启行提供。元戎启行的技术路线与新款蓝山的智驾方案相似，均能实现感知决策一体化路径融合。
据早前报道，长城汽车已引入元戎启行作为第二家智能驾驶供应商，元戎将为长城提供端到端的智能驾驶方案，并计划今年落地三款车。
对于整车厂而言，与供应商的合作实现技术产品的大规模上车和降本，关键在于对供应商和核心技术的整合能力。这也是头部汽车制造商一直以来的竞争优势。在智驾硬件方面，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签署了合作协议，多款全新车型将搭载禾赛的多款ADAS激光雷达，并预计今年陆续上市。
目前，长城的现有智驾方案中，可实现行泊一体的中阶智驾方案由毫末智行提供，搭载在欧拉、哈弗、魏牌部分车型上；而无图NOA的高阶智驾方案或由元戎启行提供，目前已上车的车型为魏牌蓝山智驾版。
