【ITBEAR】在近期的一场备受瞩目的发布会上，特斯拉推出了一系列新产品和计划，然而市场反应却显得颇为冷淡。外媒普遍指出，尽管马斯克在发布会上宣布了看似吸引人的定价策略，但他在汽车定价方面“过度承诺、交付不足”的历史让不少投资者心存疑虑。以Cybertruck为例，其最初预计售价不到5万美元，如今却涨至约8万美元，这一变化无疑损害了马斯克的信誉。
发布会的组织同样受到了批评。马斯克不仅将原定于8月18日的发布会推迟了两个月，还在活动当天迟到1个小时，仅出席了20分钟。更令人失望的是，他所介绍的新车型仍处于概念阶段，缺乏具体的技术细节。
发布会结束后，特斯拉股价大幅下跌8.78%，市值一夜之间蒸发了670亿美元，折合人民币约4743.97亿元。本周内，特斯拉股价总跌幅超过12.9%，较其高峰值414.497美元的股价下跌了47.5%，市值蒸发了约6284亿美元，折合人民币约44490亿元。马斯克的个人财富也因此缩水了150亿美元，折合人民币约1060亿元。
CFRA Research分析师加勒特·尼尔森对特斯拉近期产品路线图的模糊性表示失望，认为此次活动并未能有效改变其不透明的中期盈利前景。相比之下，百度在无人驾驶出租车领域的萝卜快跑项目已经成熟落地，并带动了百度股价的大幅上扬，近一个月内百度美股涨幅达26%，远高于美股平均涨幅。
特斯拉在中国市场的表现也不尽如人意。2024年上半年，特斯拉在中国市场的销量同比下降了5%，这是特斯拉进入中国市场后首次出现半年期内同比下滑。与此同时，比亚迪在中国新能源汽车市场的市占率提升至32.6%，上半年销量达161.3万辆，蝉联国内汽车销量冠军和全球新能源汽车销量第一。
特斯拉的营收和净利润也出现了大幅下滑。今年上半年，特斯拉营收为468亿美元，同比下滑3.02%；净利润为26.07亿美元，同比去年同期下滑了50.02%。相比之下，比亚迪同期的营收和净利润均实现了显著增长。
特斯拉面临的挑战不仅来自市场销量的下滑，还有其毛利率和净利率的下滑。今年上半年，特斯拉的销售毛利率为17.68%，销售净利率为5.64%，均较去年同期有所下滑。而比亚迪的毛利率已经超过特斯拉，净利率也与特斯拉相差无几。
在无人驾驶出租车领域，特斯拉仅提出了概念，而百度的萝卜快跑已经在实际运营中取得了显著成果。自2021年8月推出无人驾驶出行服务以来，萝卜快跑发展迅速，2024年第二季度订单量约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑出行服务订单累计超过700万单。
投资者和分析师普遍认为，特斯拉在无人驾驶出租车领域的商业化落地方面已经落后于百度。特斯拉需要克服技术成熟度、法律法规完善、市场接受度以及竞争压力等多重难点，才能在该领域取得突破。
杰富瑞分析师指出，尽管特斯拉的目标宏伟，但在如何实现更高水平自动驾驶方面却缺乏具体计划。相比之下，萝卜快跑的商业模式已经成熟，并得到了市场的广泛认可。
在当前新能源汽车市场竞争激烈的环境下，特斯拉的无人驾驶出租车业务被寄予了厚望。然而，一旦这些期望未能实现，市场可能会表现出更为强烈的悲观情绪。
