【ITBEAR】近期，一则关于“湖北江西商会副会长驾驶问界M9遭遇事故”的消息在网络上广泛传播，引发了公众对于智能驾驶技术的关注和讨论。据报道，该事故发生在10月9日，涉事车辆为一辆问界M9，当时正与一辆大货车发生碰撞，导致副会长受伤，其弟不幸遇难。尽管赛力斯汽车随后声明事故发生时车辆已退出智驾模式，但这起事件依然让智能驾驶技术的安全性和可靠性成为焦点。
智能驾驶，作为当前汽车行业竞相追逐的技术高地，正逐步走进消费者的日常生活。多家车企，包括新势力如“蔚小理”以及传统车企如长城汽车、比亚迪等，都在大力推广这一功能。然而，许多消费者并不清楚，目前市场上所谓的“智能驾驶”其实大多属于L2级别的自动辅助驾驶，这意味着它们并不具备全自动驾驶能力，仍需人类主导。
几位曾使用过智能驾驶功能的车主分享了他们的经历，其中不乏惊险时刻。有的车主在高速上遭遇车辆突然猛打方向，有的则因为系统误判而差点撞上锥桶，还有的多次经历急刹，险些酿成事故。这些经历让一些车主对智能驾驶产生了戒心，选择放弃使用，而另一些则更加谨慎地选择适合的路段使用。
阿林是一位理想L9 MAX的车主，他提到在一次自驾游中，车辆差点撞上锥桶，这让他对智能驾驶产生了警惕。尽管如此，他仍然选择在特定情况下使用智能驾驶，因为他认为这可以在一定程度上减轻驾驶负担。然而，他也承认，在复杂路况下，智能驾驶的效率和安全性还达不到他的要求。
另一位车主阿伦则对智能驾驶持更加保守的态度。他是一位有着10年驾龄的老司机，曾经因为智能驾驶系统的误判而多次险些发生事故。他表示，尽管智能驾驶在某些理想条件下表现良好，但他绝不会过分依赖它，因为汽车的容错率很低，一旦发生事故，后果可能不堪设想。
这些车主的经历揭示了智能驾驶技术的现状：尽管它在某些方面能够带来便利，但在复杂多变的道路环境中，其识别和判断能力仍存在不足。对于消费者而言，了解智能驾驶技术的真实能力和潜在风险至关重要。在享受技术带来的便利的同时，也应保持警惕，确保驾驶安全。
车企在推广智能驾驶技术时，也应更加注重消费者的教育和引导，明确技术的边界和限制，避免过度宣传导致消费者误解。同时，持续的技术研发和优化也是必不可少的，以提升智能驾驶技术的安全性和可靠性。
智能驾驶技术的发展是一个长期的过程，需要车企、消费者以及社会各界的共同努力。在这个过程中，确保技术的安全性和可靠性始终是最重要的。只有这样，智能驾驶才能真正成为改善人们出行方式的革命性技术。
