【ITBEAR】近期，零跑汽车全新车型B10首次亮相，其CEO朱江明在群访中发表了一系列引人深思的观点。
朱江明表示，国内汽车市场竞争异常激烈，新能源汽车的渗透率正迅速增长。他预测，三年后，纯燃油车可能在国内市场消失，或仅成为汽车爱好者的收藏品。
他指出，汽车电动化的趋势在本土市场尤为显著，自主品牌正全力进军新能源汽车领域，而曾经市场占有率较高的合资品牌则面临困境。德系、日系和美系汽车的市场占有率均出现下滑，其中美系汽车品牌的市场占有率已降至5%以下。
若此趋势持续，燃油车为主的合资品牌确实有被取代的风险，且三年内这一变革可能实现。
然而，若传统海外车企全面失去中国市场，国产新能源汽车的出口也将面临挑战。当前，这不仅是欧美等传统汽车工业强国与新秀中国汽车工业的对决，更是以新能源汽车为核心的汽车行业、能源产业及相关产业的全方位竞争。
对于燃油车是否会在短时间内彻底淘汰，目前尚无法确定，只能静观其变。
对于“纯汽车爱好者才会保有燃油车”的观点，笔者认为并不准确。汽车对大多数人而言仍是昂贵的奢侈品，不会轻易更换。预计未来几年，仍会有相当数量的消费者选择购买燃油车，并长期使用。
政策上不会加速燃油车的淘汰，最多只是新车市场中两类车型的产销比例发生变化。
已在使用中的燃油车仍可放心使用，即使未来出现“燃油车退出时间表”，也只是针对车企，不会对用户手中的车辆进行强制性淘汰。非营运性质的小、微型载客车并无固定的报废周期，只有在行驶里程达到60万公里后才可能引导报废，但实际上很难达到这一里程。
因此，燃油车用户无需担忧，新能源汽车用户也无需过度炒作。汽车电动化是一项庞大的工程，目前还未到关键阶段。
