【ITBEAR】在中国汽车流通行业数智营销发展论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，得益于电动化、智能化的推动，中国汽车在技术、市场、生态和消费层面呈现出显著的上升趋势。他预计，自主品牌乘用车在30万~40万元价格区间的市场份额，今年将提升至40%。
乘联会数据显示，9月份，国内汽车消费市场重现旺季，新能源汽车市场渗透率连续三个月超过50%。自主品牌新能源车市场渗透率为74.9%，远超豪华车和主流合资品牌，带动自主品牌整体市占率提升至63.5%。
新能源汽车销量的增长，与汽车以旧换新补贴政策密切相关。乘联会调研数据显示，部分地区报废老旧车辆置换新车中，选择新能源车的占比超过60%。该政策推动了国内乘用车市场消费的加速升级，并拉动了中高级车型细分市场的增长。
据不完全统计，9月以来，四川、山东、上海、安徽等多地出台或更新了支持汽车置换更新的政策措施。截至目前，已有20余省市发布了相关的汽车置换补贴政策，形式多样。
王侠表示，当前汽车消费结构已从金字塔形转变为橄榄型，10万~20万元价格区间成为消费主力，且该区间内有一半左右的车主有意向在下次购车时考虑更高价格的车型。随着中国经济企稳回升和居民生活质量的改善，汽车消费向上的趋势将持续。
除补贴政策外，各地还在积极开展终端促销活动，以刺激汽车消费。如2024天津车展，7天累计吸引70.3万人次观展，创下历史新高。津南区在天津市原有的汽车报废更新、置换更新活动之外，还增加了汽车消费券的发放。
乘联会秘书长崔东树认为，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情将逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。中汽协方面则表示，汽车“以旧换新”政策实施以来，提振效果明显，有效带动了汽车销量的提升。
为保障政策的稳定性、延续性和可预期性，中汽协建议明年能够延续相关政策，并尽早发布实施细节，以稳定市场预期。
