【ITBEAR】在中国汽车流通行业数智营销发展论坛上，中国汽车行业的一项显著趋势引起了广泛关注。据中国汽车工业协会（中汽协）及乘联会数据显示，自主品牌乘用车在30万至40万元价格区间的市场份额已占31%，并预计今年将进一步提升至40%。这一增长势头得益于电动化、智能化的推动，使中国汽车在技术、市场、生态和消费等多个层面均呈现出显著的上升趋势。
9月份，国内汽车消费市场重现旺季景象，新能源汽车市场渗透率连续三个月超过50%，自主品牌表现尤为抢眼。乘联会数据显示，9月自主品牌新能源车市场渗透率为74.9%，远超豪华车（33.5%）和主流合资品牌（7%），带动自主品牌整体市占率提升至63.5%，同比增长10.1个百分点。
新能源汽车销量的持续攀升，与当前的汽车以旧换新补贴政策密切相关。乘联会调研数据显示，在部分地区报废老旧车辆置换新车中，选择新能源车的占比超过60%。这一政策不仅推动了国内乘用车市场的消费升级，也促进了中高级车型细分市场的增长。据不完全统计，仅9月以来，四川、山东、上海、安徽等多地便出台或更新了支持汽车置换更新的政策措施，截至目前，已有20余省市发布了相关汽车置换补贴政策。
随着中国经济企稳回升和居民生活质量的逐步改善，汽车消费结构已发生显著变化。10年前，汽车消费结构呈金字塔形，如今已转变为橄榄型，10万元以下车型需求比重仅占两成，10万至20万元区间成为消费主力，且该价格区间内有一半左右的车主有意向在下次购车时考虑更高价格的车型。
除了政策推动，各地还在积极开展终端促销活动以刺激汽车消费。仅今年十一假期期间，全国范围内就有近20个城市同时举办车展，成效显著。例如，为期7天的2024天津车展，累计吸引70.3万人次现场观展，创下历来新高。津南区在天津市原有的汽车报废更新、置换更新活动之外，还额外发放了汽车消费券，进一步促进了当地汽车消费。
乘联会秘书长崔东树表示，“‘金九银十’是车市的美好日子，今年的‘金九’效果已经很突出，‘银十’销量更值得期待。”他认为，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
中汽协方面指出，汽车“以旧换新”政策实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动了汽车销量的提升。为保障政策的稳定性、延续性和可预期性，中汽协建议明年能够延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，以稳定市场预期。
