【ITBEAR】小鹏汽车的重点车型G6在2024年迎来了更新，搭载了最新的智驾系统，并在北京大部分路段投入使用。新京报贝壳财经记者亲身体验，驾驶小鹏G6穿越长安街、北二环、京港澳高速等地，对其高级别辅助驾驶功能进行了测试。
在实际驾驶中，小鹏G6在车道保持、跟车、变道等方面表现优异，尤其是在有清晰车道线的道路上几乎无差错。然而，在复杂道路环境下，如西直门桥，车辆反应略显迟钝，需要驾驶员接管。
在堵车情况下，G6能够较为高效地跟住车流，但面对强行变道的车辆，它会选择主动降速，而非“博弈”。这一特点在堵车环境下为用户提供了辅助作用。在高速道路与环路上，G6的表现同样令人满意，车机导航地图渲染清晰，能够识别周边车辆、行人甚至转向灯。
小鹏G6定位为中型纯电SUV，车身尺寸适中，座椅采用纳帕真皮材质包裹，车内设计简约。动力方面，G6提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中双电机版百公里加速时间仅需3.9秒。在实际体验中，单电机版本的动力输出已足够应对各种提速需求。
小鹏汽车在超充桩的支持下补能速度表现出色。G6在800伏碳化硅平台与S2超充桩的配合下，充电10分钟即可提高200公里续航，补能速度约为每公里3秒。
