【ITBEAR】在燃油车时代，顶级发动机曾是车迷们的津津乐道之谈。无论是德系的大众EA888、宝马B48、奔驰M274，还是日系品牌引以为傲的混动技术与高热效率自吸发动机，各大汽车品牌都曾拥有自家招牌的发动机技术。然而，随着时代的发展，电机作为新型驱动方式的出现，使得传统内燃机所面临的诸多难题迎刃而解。
内燃机长久以来存在的低扭弱、高转速噪音、热效率低、积碳以及变速箱匹配带来的平顺性问题，尽管车企们尝试了无数解决方案，但始终未能彻底解决。相比之下，电机在平顺性、效率、噪音控制以及维护成本等方面均表现出显著优势。
以平顺性为例，即便是顶级的V12发动机搭配顶级8AT变速箱，其平顺性也无法与十几万的电动车相提并论。在效率方面，顶级内燃机的热效率仅在特定工况下能达到45%，而电机的效率轻松超过90%。至于噪音问题，发动机即便使用厚厚的隔音棉和高级平衡轴，仍会有振动和噪音传递到车内，而电机的运转声音则非常小，提供了更好的静谧性。
电机还解决了积碳和寿命问题。内燃机需要定期保养，且常出现漏油、烧机油的情况，而电机则几乎不需要维护，更加稳定且寿命更长。
尽管有人担忧动力电池的不成熟，但增程式和插电混动等新能源技术提供了可行的解决方案。这些技术同样以电机驱动为主，内燃机的角色和功能被大大削弱，因此优化起来更为简单。
尽管新能源汽车仍面临一些挑战和不被完全认可的现状，但其取代燃油车、电机取代内燃机作为主要驱动方式已成为历史必然。新能源汽车的渗透率已经超过50%，标志着内燃机时代的结束。
