【ITBEAR】比亚迪的第五代DM插混系统（DM5.0）自秦L和海豹06车型起全面投入使用，已覆盖王朝和海洋系列的多款轿车与SUV产品，显著提升了燃油经济性，尤其在NEDC测试循环下，馈电油耗普遍降低至±3L/100km。
得益于超高的压缩比和高效的EHS120双电机单元，秦L DM-i的馈电油耗更是低至2.9L/100km（NEDC测试循环），配合65L的大油箱，满油满电综合续航达到2100km，树立了插混技术的新标杆。
目前，DM5.0系统已应用于秦L、宋Pro、宋PLUS、宋L、海狮05、海豹06、海豹07等车型，覆盖了比亚迪20万元以内的热门车款。未来，新款秦PLUS也将采用此插混系统，价格控制在8万元左右。
比亚迪计划从2025款汉DM-i开始推出升级版DM5.1，并在2025款唐DM-i上应用。DM5.1将配备更高功率的1.5T发动机和全面升级的EHS双电机单元，进一步提升燃油经济性和动力性能。
DM5.1插混系统采用的BYD472ZQB 1.5T发动机，通过优化缸径/行程比、专用直喷系统、EGR废气再循环等技术，最高热效率提升至45.3%，优于同类产品。匹配的EHS双电机单元最大功率达200kW，最大扭矩315Nm，亏电油耗低至3.8L/100km，提供接近电车的平顺输出。
按照规划，2025款唐DM-i以及王朝系列全新旗舰MPV——夏，也将采用这套DM5.1动力单元。未来的汉L、唐L作为插混专用平台的新车款，有望基于DM5.1衍生出DM-p插混电四驱系统，动力性能全面升级，预计价格在25-30万元。
