【ITBEAR】近期，一份详尽报告揭示了全球电池价格显著下滑的多重驱动因素，其中技术创新扮演了核心角色。新型电池的能量密度实现了惊人的30%提升，而生产成本却在逐步下降，这一成就得益于电池到电池组技术的创新应用，它们不仅简化了生产工艺，还有效提升了电池组的整体能量储存能力。这意味着，在同等体积或重量下，新型电池能提供更多电量输出，显著降低了单位能量的成本，进而提升了电池行业的整体成本效益比。
报告进一步分析指出，关键金属如锂、钴等的价格波动也是影响电池价格的重要因素。这些金属占据电池成本近六成比重，其价格经历了一轮过山车式的波动后，近期呈现出明显的回落趋势，直接减轻了电池制造商的成本负担，助力电池价格下降。
固态电池技术的研发进程遭遇瓶颈，导致其大规模商业应用时间表延后，这为现有锂基电池技术提供了喘息机会。特别是磷酸铁锂电池（LFP），预期将在未来几年内迎来市场份额的增长高峰。报告预测，到2025年，磷酸铁锂电池在全球市场的份额将从目前的35%-40%跃升至45%，进一步巩固锂基技术在动力电池领域的主导地位。
电池行业能够维持相对稳定的利润水平，很大程度上归功于较高的行业进入门槛。超长的研发周期、对精密制造业的严格要求以及专业人才的稀缺性，构成了难以逾越的障碍。结果是，少数几家巨头企业牢牢把控着绝大部分的市场份额，形成了寡头垄断的局面。据统计，全球范围内仅有大约五家企业掌控着80%以上的市场份额，这无疑加大了新兴玩家的入场难度。
高盛的研究团队乐观预测，至2026年，电动汽车在美国及其他地区的总体持有成本将达到与传统燃油车相当的水平。这一转折点的来临，意味着电动汽车的普及将不再受制于高昂的前期投入，而是真正成为消费者的理性选择。伴随着电池成本的持续下滑，以及相关基础设施建设和政策扶持力度的加大，电动汽车的综合性价比将不断提升。
电池价格的下行轨迹背后，是技术创新与原材料价格回调的合力驱动，以及固态电池技术发展的不确定性所留出的空间。在此背景下，锂基电池尤其是磷酸铁锂电池的市场份额有望进一步扩大，而行业壁垒的存在则继续支撑着市场格局的稳定。随着电池成本的不断降低，电动汽车与传统燃油车之间的成本差距正在迅速缩小，预示着清洁能源汽车时代的全面到来。
