【ITBEAR】在电动汽车领域，又一新势力Fisker走向了破产的边缘，其破产清算计划已被特拉华州破产法院批准。这个曾被视为“特斯拉杀手”的品牌，如今却面临着消失的命运。
Fisker的崛起之路曾风光无限，与Rivian和Lucid并称为三大造车新势力，备受瞩目。然而，这个被誉为能挑战特斯拉的品牌，却从未真正理解电动车的核心——技术。创始人Henrik Fisker虽然曾设计过多款经典车型，包括特斯拉Model S，但Fisker Automotive和后来的Fisker Inc，都未能摆脱技术缺失的阴影。
2014年，Fisker Automotive因电池供应商倒闭而破产，但这并未阻止Henrik Fisker再次创业。2020年，Fisker通过与SPAC公司合并的方式在纽交所上市，市值一度飙升。然而，好景不长，由于缺乏实际交付的车型，股价虚高，最终泡沫破裂，Fisker股价暴跌99%，被纽约交所摘牌。
Fisker在财务上采取了多种措施来应对困境，包括筹集资金、申请破产保护等，但这些都未能从根本上解决其面临的困境。最终，Fisker不得不选择破产清算，彻底退出历史舞台。
Fisker的陨落并非偶然，而是其自身缺陷的集中爆发。缺乏核心技术、过度依赖代工、产能不足、交付延迟、质量问题等致命伤，最终将Fisker推向了破产的深渊。特别是质量问题，成为Fisker走向破产的导火索。Fisker Ocean车型频现质量问题，导致频繁召回，涉及多个方面，甚至要求车主承担召回维修费用，这直接违反了美国联邦法律，让Fisker陷入了更深的困境。
市场的残酷远超过Fisker的想象。当资本热潮退去，现实却无比残酷。那些曾经被PPT吸引的投资者纷纷选择离场，将Fisker推向了破产的边缘。而那些老牌的汽车巨头则手握王牌，有着更完善的供应链、更成熟的技术以及市场经验。
Fisker的失败也是整个造车新势力泡沫破灭的冰山一角。只有那些真正拥有核心技术、能够实现规模化生产、能够提供优质产品的企业才能最终存活下来。那些缺乏核心技术、过度依赖资本、忽视产品质量的企业最终只会沦为时代的弃儿。
