【ITBEAR】在特斯拉Robotaxi的两座设计引发外界困惑之际，小鹏汽车在巴黎车展上推出了全新车型“小鹏P7+”，这一举动无疑为市场带来了新的关注点。
尽管特斯拉的价格已经变得相对亲民，小鹏汽车也不再是“蔚小理”中的领头羊，但其依然频繁推出引人注目的车型。小鹏X9凭借卓越的设计与精细的做工，成功击败了理想MEGA，而小鹏MONA M03则以“半价Model3”的定位，在上市首月便实现了销量破万。
如今，小鹏P7+的亮相更是引起了广泛关注，连特斯拉的马斯克都对此表示了浓厚兴趣。小鹏P7+的整体造型或许不如X9和MONA M03那般协调，但其车尾明显保留了X9的设计元素，这或许已成为小鹏家族的传承造型。
小鹏P7+在设计上做出了妥协，旨在平衡降低风阻系数与增加承载空间这两个相悖的需求。与追求低风阻系数而牺牲空间的小米SU7不同，小鹏P7+主打后排乘坐空间与超大的掀背式后备箱，甚至可被视为一款低趴的MPV。
小鹏P7+之所以采用如此设计，是因为其选择了两组小容量的磷酸铁锂电池，分别为60.7KWh和76.3KWh。尽管电池容量小，但其续航里程却高达620KM和710KM，这主要得益于其流线型设计。
小鹏汽车选择小容量磷酸铁锂电池并非出于成本考虑，而是为了安全与动力效率。磷酸铁锂电池相比三元锂电池更稳定，不易自燃自爆，同时小密度电池也进一步降低了电池过热的风险。
小鹏P7+在智驾方案上也做出了调整，不再采用激光雷达，而是采用纯视觉智驾解决方案，全车配备11颗摄像头、3颗毫米波雷达与12个超声波雷达。同时，全系标配了508TOPS算力的英伟达AI智驾芯片，算力超过在售的大部分智驾车型。
巴黎车展上，小鹏P7+的预售价为20.98万起。若正式上市时能将价格压缩至17.98万起，无疑将对造车新势力轿车市场构成强烈冲击。
