【ITBEAR】在特斯拉Robotexi的两座设计引发外界疑惑之际，小鹏汽车在巴黎车展上推出了全新车型“小鹏P7+”，再次展示了其在汽车设计领域的独特见解。
尽管特斯拉的价格已日益亲民，小鹏也不再是“蔚小理”中的领头羊，但其创新步伐从未停歇，不断推出令人瞩目的车型。继小鹏X9凭借卓越设计和精良工艺击败理想MEGA后，小鹏MONA M03又以“半价Model3”的定位，在上市首月即实现销量破万。
如今，小鹏P7+的亮相更是吸引了包括特斯拉马斯克在内的广泛关注。尽管其整体造型的协调性不如X9和MONA M03，但车尾设计明显保留了X9的元素，预示着这将成为小鹏家族的标志性造型。
小鹏P7+的设计在降低风阻系数与增加承载空间之间做出了平衡。不同于追求低风阻而牺牲空间的做法，小鹏P7+强调后排乘坐空间与超大的掀背式后备箱，几乎可视为一款低趴的MPV。
这一设计的背后，是小鹏P7+选择了两组小容量的磷酸铁锂电池，分别为60.7KWh和76.3KWh，却能实现620KM和710KM的高续航，这主要归功于其流线型设计。
小鹏选择小容量磷酸铁锂电池并非出于成本考虑，而是为了安全与动力效率。磷酸铁锂电池相较于三元锂电池更为稳定，且小密度电池进一步降低了过热风险。同时，车身重量的减轻也有助于提升续航。
小鹏P7+还采用了纯视觉智驾解决方案，替代了线数不透明的激光雷达，全车配备11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12个超声波雷达，并标配了508TOPS算力的英伟达AI智驾芯片，算力超过在售的大部分智驾车型。
巴黎车展上，小鹏P7+的预售价为20.98万起。若正式上市时价格能压缩至17.98万起，有望抢占不少造车新势力轿车的市场份额。
