【ITBEAR】近期，吉利汽车的新平台星愿备受关注，作为走量车型中的佼佼者，吉利在这款车上倾注了诸多心血，赢得了不少潜在车主的青睐。然而，仔细观察吉利的产品线，不难发现其内部存在的一些问题。
在6万元左右的价位区间，吉利布局了多款车型，包括星愿、星瑞和帝豪等。令人惊讶的是，星愿的推出似乎首先冲击了吉利自家的微型车系列——熊密NIMI。
车型重叠或许不是最大问题，但车机系统的混乱却揭示了吉利内部的深层矛盾。以星愿为例，它采用了魅族的操作系统，而其他吉利车型则并未统一使用这一系统，甚至出现了各自为政的局面。
吉利内部的车机系统复杂多样，不仅有华为的鸿蒙和自研的银河NOS，领克品牌下也存在两套不同的车机系统。沃尔沃更是直接采用了原生安卓系统，而其子品牌极星也有自己的操作系统。
这种车机系统的多样性不仅导致了吉利车主之间的隔阂，还使得车主在二次购车时往往不会再考虑其他吉利汽车。更重要的是，这种策略导致了吉利研发成本的激增和内部资源的浪费。
吉利需要认真考虑如何统一其车机团队，这样做不仅可以大幅降低研发成本，还能提升车主体验。毕竟，车机系统的浪费最终都会转嫁到消费者身上。
吉利的困境在于，虽然旗下车型众多，但内部派系林立，车机系统无法统一。这种内部竞争不仅消耗了资源，还可能影响吉利的长远发展。统一车机系统，对吉利而言，已是一个亟待解决的问题。
