【ITBEAR】近年来，尽管价格战在汽车市场中愈演愈烈，但乘用车均价却呈现出不降反升的态势，这一现象引发了广泛关注。乘联会秘书长崔东树发布的最新市场结构分析显示，国内乘用车价格正持续攀升，2019年平均车价为15.1万元，2020年增长至16.2万元，而今年更是达到了18.2万元的新高，9月份的平均车价也有17.4万元。
黄冈职业技术学院客座教授张翔从消费者购买力角度给出了独特见解，他认为零售均价的上升实际上是消费升级的体现。随着消费者购车档次的不断提升，消费水平上升自然而然地带动了零售均价的上升。
然而，这一现象是否全然利好？崔东树表示，传统燃油车价格段的上扬并不利于消费的促进，普通消费群体的入门级车消费，即低端消费，同样重要。他指出，当前市场面临的问题是入门级市场萎缩，消费基础不牢固，中低端购买力不足。因此，改善普通群体的购买力，实现车市价格端的相对均衡，拉动入门级消费，对于首购群体而言至关重要。
值得注意的是，今年以来，多家定位高端的车企开始布局中低端市场，例如蔚来推出的乐道L60和小鹏的MONA M03，且这两款车型的订单量表现均十分亮眼，交付态势良好。这或许将在很大程度上为我国汽车消费市场的中低端购买力注入新的活力。
