【ITBEAR】中国汽车品牌在插电式混合动力车市场的主导地位已是不争的事实，其中比亚迪作为销量冠军，其市场份额尤为引人注目。
尽管我们依然采用传统的广义插混概念，将增程式车型纳入统计范畴，但值得注意的是，乘联会已经开始将两者分离进行数据统计。
增程车作为广义插混的一部分，其超高增速与狭义插混不相上下，这从另一个角度展示了中国市场的多元化特性，因此无需过分担忧插混市场的头部集中趋势。
上月，新能源车总销量达到112.3万辆，同比增长50.9%，狭义乘用车新能源渗透率达到了53.3%。
相比之下，纯油车销量为98.6万辆，较去年同期的129.3万辆下滑了23.7%。整个狭义乘用车零售销量为210.9万辆，同比增长4.5%。
插混车型取代纯油车的趋势已经愈发明显，势不可挡。
