【ITBEAR】中国汽车品牌在插电式混合动力车市场的主导地位已是不争的事实，其中比亚迪作为销量领军者，其市场份额尤为引人注目。
尽管我们依然沿用广义插混概念，将增程式车型纳入统计范畴，但值得注意的是，乘联会已开始将两者分开统计，这一变化反映了市场细分化的趋势。
增程车作为广义插混的一部分，其增速与狭义插混相当，展现了中国市场多元化的一面，因此不必过分忧虑插混市场的头部集中现象。
上个月，新能源车总销量达到112.3万辆，同比增长50.9%，狭义乘用车新能源渗透率达到53.3%，标志着新能源车市场的强劲增长。
相比之下，纯油车销量下滑明显，上个月销量为98.6万辆，同比下降23.7%。整个狭义乘用车零售销量为210.9万辆，同比增长4.5%，插混车型取代纯油车的趋势愈发明显。
在新能源车市场的蓬勃发展中，插混车型无疑扮演着重要角色，其市场表现进一步印证了这一点。
