【ITBEAR】近期，国内汽车市场风云突变，燃油车降价潮汹涌而至，合资品牌尤为显著。别克作为其中的佼佼者，其上海通用东岳基地正全力加速生产，并推出延时交付补贴政策，承诺在10月31日前下订并锁单的客户将在30天内完成交付，延期则每天补贴1万别克汇积分，上限30万积分，相当于3000元人民币。
别克昂科威系列，自2014年成都车展亮相以来，曾被誉为国民神车，销量一度辉煌。然而，随着市场竞争加剧和产品力下滑，其销量逐渐黯淡。尽管如此，全新一代昂科威Plus近期却因降价策略而订单火爆。
然而，降价虽能一时刺激销量，却非长久之计。在当前燃油车市场弱势的背景下，该车的火爆态势能否持续仍是未知数。同时，有消费者反映，在实际购车过程中，难以按照厂家宣传的16.99万元起的价格购买到全新一代昂科威Plus，这引发了广泛关注和讨论。
针对此问题，上汽通用别克发布声明，强调16.99万元起的裸车价为金秋限时一口价，不设其他购车条件。若无法在经销商处按此价格购车，可拨打客服热线投诉，一经查实将严肃处理。然而，这一举措似乎并未完全打消消费者的疑虑。
回顾往昔，上汽通用别克曾一度辉煌，年销量轻松破百万。然而，近年来其销量大幅下滑，2024年1~9月累计销量仅为25万余台，同比下滑严重。面对如此困境，全新一代昂科威Plus的火爆无疑是一剂强心针，但这种因降价而带来的短暂繁荣恐难持续，且可能对该品牌形象及利润造成长期影响。
对于上汽通用别克而言，要想在中国市场继续生存发展，必须寻找新的突破口和创新策略。降价虽能一时吸引消费者，但绝非长久之计。如何在保持品牌形象的同时提升销量，将是上汽通用别克未来面临的一大挑战。
