【ITBEAR】全球汽车激光雷达市场正经历显著增长，预计将从2023年的5.38亿美元增长至2029年的36.32亿美元，期间的复合年增长率高达38%。尽管2022年市场还处于自动驾驶出租车与PC和LCV市场的交汇点，但2023年PC和LCV市场已明显占据主导地位。
自动驾驶出租车服务自2016年在新加坡由NuTonomy率先推出后，逐步扩展至全球。Waymo和Cruise分别于2017年在美国开始运营，随后滴滴、AutoX和百度等中国公司也加入市场。尽管自动驾驶出租车市场的激光雷达应用一度领先，但近年来Waymo和Cruise的活动明显放缓，影响了市场发展。
2023年，自动驾驶出租车市场规模为1.24亿美元，而PC和LCV市场规模已达4.14亿美元，显示出乘用车市场的强劲增长。
在中国市场，激光雷达的集成推动了价格的显著下降。中国OEM不仅在生产D级汽车，还推出了更便宜的C级汽车，提高了激光雷达的产量。RoboSense和禾赛目前在市场上处于领先地位，其中禾赛在自动驾驶出租车市场占据73%的市场份额，而RoboSense和禾赛在PC和LCV市场占据主导地位，2023年他们的激光雷达出货量占总出货量的60%以上。
预计2024年，禾赛和速腾聚创将继续在乘用车激光雷达市场领跑。这些公司赢得全球OEM的设计订单，证明了其技术的稳健性。
技术进步和产量增加也促使激光雷达的平均售价下降。预计到2024年，近红外波长将占乘用车激光雷达市场的90%。在成像技术方面，基于旋转镜的混合固态激光雷达占据主导地位，预计2024年将占66%的市场份额。
LiDAR制造商正在利用新技术降低成本，预计在中国，LiDAR的价格到2023年可能会低于500美元。同时，FMCW LiDAR技术正在兴起，尽管目前主要应用于计量或国防等领域，但在汽车领域的应用预计要到2027/2028年。
总的来说，激光雷达市场在技术进步和产量增加的推动下，正经历显著变化。中国OEM在全球市场中的地位日益重要，而新技术的发展也将进一步推动市场的增长和变革。
