【ITBEAR】新能源汽车电池安全问题持续引发公众关注，随着行业技术的不断进步，其安全事故率正逐步下降。据央视公开数据显示，近三年内，国内新能源汽车火灾发生率已从2021年的1.85/10000降至2023年的0.96/10000，这一趋势反映了行业在电池安全方面的显著进步。
在增程式电池细分领域，部分供应商已成功实现零安全事故的突破，欣旺达便是其中的佼佼者。10月12日，封面新闻就新能源车型电池领域的相关话题，与欣旺达集团董事长王威进行了深入交流。
王威介绍称，“我们已为理想汽车交付了数十万个电池包，且未发生任何安全事故，这在行业内是极为罕见的。这一成就的取得，得益于我们与理想汽车共创共融的合作模式。合作之初，理想汽车对产品容量密度和创新性提出了独特要求，我们则在产品研发生产过程中应用创新工艺以满足这些技术要求。”
他进一步透露，“动力电池的研发生产涉及众多难点环节，这些环节都是我们与理想汽车团队共同攻克的。从产品OKR的制定到产品研发生产的全流程，理想汽车都全力协助我们解决问题、突破难关。为此，我们为理想汽车配备了超过600名的专职人员和1700名的兼职人员。在关键时期，双方共同探讨如何提升产品的稳定性和效益。”
在追求“零安全事故”的背后，是双方对产品质量的极高要求。王威表示，“在质量方面，追求PPB级的质量数据是极为难得的，目前行业内尚无人能及。但我们与理想汽车共同实现了电芯产品零点零几的PPB级质量，这是业内领先的数据。”
他还强调，“技术方面，电池产品的技术训练至关重要。我们与理想汽车联合研发的超充技术在行业内处于领先地位。在成本方面，我们打破了主机厂不谈成本的模式，双方共同致力于将产品成本降至最低，以提升产品的竞争力。我们共同制定成本目标、寻找路径、匹配资源并达成目标，这是一种全新的合作模式。”
资料显示，欣旺达目前已与多家汽车品牌建立合作关系。但王威指出，“在技术共创方面，我们与理想的合作尤为深入。理想团队拥有众多电池专家，而欣旺达则更专注于电池领域。因此，这两个团队的合作实现了1+1＞2的效果，共创模式让两个团队能够更好、更快速地融合。”
除了共创模式外，王威还透露，“我们长期的高研发投入也起到了关键作用。近五年来，欣旺达的研发投入已超过110亿，占营收的6%左右。预计今年的研发投入将创历史新高，且我们将连续三年研发投入超过100亿。这样的研发投入体量在国内电池领域预计排名前三，全球排名前五左右。”
