【ITBEAR】赛力斯问界系列车型近期在市场上表现出色，销量持续攀升，尤其是问界M7和问界M9，成为销量主力军。然而，伴随着销量的增长，问界也频频陷入“智驾风波”，多起与智能驾驶相关的事故引发了广泛关注。
从销量结构来看，问界M7和M9的高端车型表现尤为突出，其中问界M9已连续6个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。相比之下，售价更低的问界M5销量则显得较为疲弱，连续三个月下滑。
赛力斯的三季报预告显示，预计2024年前三季度实现营业收入和净利润的大幅增长，这与问界销量集中在更高端车型密不可分。然而，销量和业绩的亮眼表现并未能掩盖问界在智能驾驶方面的隐忧。
问界的多款车型搭载了华为智能驾驶系统，采用了先进的传感器和摄像头技术，为消费者带来了全新的驾驶体验。但近期发生的几起事故却让问界的智能驾驶系统备受质疑。例如，问界M9撞上对向大车的事故，以及问界新M5在高速路上撞死数只羊后又撞击护栏的事故，都引发了公众对问界智能驾驶系统安全性的关注。
对于这些事故，赛力斯方面表示，车辆在事故发生前已经退出智能驾驶模式，且车辆制动、转向及加速功能正常。然而，这并未能完全消除公众对问界智能驾驶系统的疑虑。
事实上，问界频陷“智驾风波”或许和其智驾系统局限性有一定关系，但同时也和厂家自身的宣传及消费者认知有关。目前的智驾系统无论多么先进，归根结底还是L2级辅助驾驶，而非自动驾驶。但很多厂商和经销商在宣传时过分强调了车辆的“智驾”水平，导致消费者将辅助驾驶误认为是自动驾驶。
这种宣传上的误导不仅可能导致消费者在使用过程中出现误操作，还可能在事故发生后引发对厂家宣传的质疑。长此以往，不仅会影响厂家的品牌美誉度，还可能降低消费者的购买信心，进而影响车企的长远发展。
因此，对于车企而言，在提升技术研发、产品质量控制以及售后服务水平的同时，也应注重宣传的准确性和全面性。切忌夸大片面，应充分提醒消费者智能驾驶系统的“辅助”定位，并尽到提醒义务。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地并实现可持续发展。
