【ITBEAR】哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司近期迎来了成立10周年的里程碑，然而，一则关于拖欠员工薪资的爆料却将这家企业推向了舆论的风口浪尖。
市场关注到，哪吒汽车的资金紧张状况和连年亏损问题日益凸显。据统计，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收约50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元，但同期亏损也分别高达48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损达183.74亿元。
哪吒汽车的资金链压力明显，截至2023年末，其现金及现金等价物仅为28.37亿元，而短期借款则高达43.17亿元。到了今年4月30日，现金及现金等价物更是骤降至4.03亿元，短期借款仍有37.71亿元，同时贸易应付款项及应付票据高达52.8亿元，资金缺口巨大。
对于拖欠薪资的传闻，哪吒汽车回应称，目前一线与工厂员工薪资均按时发放，仅个别中层和高管薪资因薪资架构调整发放稍慢。公司内部正在进行一系列积极的变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化，以期缓解资金压力。
然而，哪吒汽车的销量下滑也是不容忽视的问题。曾经的新势力“销冠”，如今却面临着产品卖不动的尴尬境地。2023年销量同比减少16.16%至12.75万辆，今年1-9月累计交付量更是同比下降约12.1%，仅完成年度销量目标的43%。
哪吒汽车的主力车型集中在低端市场，为冲击中高端市场，哪吒汽车推出了哪吒S及哪吒GT等中高端车型，但毛利率仍为负，意味着每卖一辆车都在亏损。在激烈的市场竞争中，哪吒汽车与其他新势力车企的差距不断拉大。
为了提振销量，哪吒汽车除了推进“出海”战略外，还积极推出新车型，但效果并不明显。哪吒汽车需要找到新的增长点，以摆脱当前的困境。
值得注意的是，哪吒汽车的现金流状况同样不容乐观。2021-2023年，其经营性现金流量净额分别为-29.91亿元、-54.08亿元及-43.54亿元，显示出公司资金流动的紧张状态。
哪吒汽车的CFO陈睿近期离职，由前高盛(亚洲)董事总经理潘登接替，负责财务工作。外界普遍认为，潘登的上任有助于推动哪吒汽车的IPO进程，但无论上市与否，哪吒汽车要存活下来，最终还是要靠销量说话。
哪吒汽车面临的挑战重重，资金紧张、销量下滑、现金流不佳等问题亟待解决。未来，哪吒汽车需要找到新的市场突破口，提升产品竞争力，以实现可持续发展。
