【ITBEAR】Stellantis近日宣布了一项令人意外的决定：首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）计划在2026年初退休，并伴随大规模管理层变动，意图扭转北美业务的困境。
在唐唯实的领导下，Stellantis凭借一系列成本控制和合并重组措施，迅速成为全球盈利能力最强的汽车制造商之一。然而，他的“精打细算”不仅带来了短期的财务成功，也引发了不少争议。
唐唯实的领导风格以“盈利至上”为核心，这使他在某些方面与前任领导卡洛斯·戈恩有相似之处。两人都出生于葡萄牙语国家，毕业于同一所学校，且都喜欢开快车。唐唯实在戈恩执掌雷诺-日产联盟时曾担任重要角色，并一度被视为其接班人。
唐唯实从戈恩那里学到了“现金为王”的理念，并在PSA集团担任CEO期间，通过严格的成本控制和财务管理使公司迅速扭亏为盈。他还继承了戈恩的成本控制策略，在处理不良资产时从不手软，因此也获得了“成本杀手”的称号。
尽管唐唯实和戈恩都以强硬的领导风格闻名，但唐唯实更像是一名“幕后操盘手”，更执着于数据和效率。他认为，只有能够带来回报的项目才值得投入。这种严格的管理风格虽然帮助Stellantis在短期内取得了显著的财务成果，但也带来了长期发展的隐忧。
特别是在新能源汽车和智能化转型方面，Stellantis逐渐落后于竞争对手。唐唯实的过于保守的战略在某种程度上暴露了他的局限性，引发了外界对他未能充分拥抱创新的批评。
唐唯实的退休决定不仅是他个人职业生涯的一个转折点，也可能是Stellantis走向新战略的起点。事实上，Stellantis与零跑的合作可能预示着唐唯实对未来市场需求的重新思考。
这一合作不仅为Stellantis带来了更多的电动化技术储备，也向外界展示了唐唯实愿意在其领导风格上做出改变的信号。然而，这一战略调整也带有明显的应对姿态，更多像是一个紧急的战术选择，而非其一贯坚持的长远规划。
唐唯实的退休无疑为他职业生涯的最后阶段蒙上了一层复杂的阴影。这一决定背后或许不仅仅是个人规划的变化，更是股东和董事会对公司未来战略转型的迫切需求。
Stellantis必须找到一位既能继承唐唯实的成本控制能力，又能够迅速推动创新和市场转型的继任者。如果不能实现这一平衡，Stellantis很可能面临战略摇摆和市场份额继续被蚕食的风险。
唐唯实在其职业生涯的最后几年中，或许将不得不面对一个残酷的事实：一度依靠成本控制和效率提升所建立的辉煌，正在被行业变革的浪潮逐步侵蚀。随着汽车行业的不断变化，唐唯实的“功与过”也将在这个过程中继续被审视与讨论。
