【ITBEAR】小鹏汽车近期再度遭遇产能困境，其热门车型MONA M03的交付周期延长至17周，引发了大量车主的不满。这款售价11.98万元的车型自上市以来便成为小鹏汽车最畅销的车型，订单量激增，导致交付压力巨大。
尽管小鹏汽车在9月和10月两度扩产，但仍无法满足庞大的订单需求。为此，小鹏汽车推出了补偿措施，为9月30日前下定的车主提供每天1500小鹏商城积分的补偿，然而这一措施并未获得车主们的认可。
许多期望在年内提车以享受置换补贴的车主尤为愤怒，他们面临着补贴损失的困境。小鹏汽车的社交媒体账户下充斥着车主们的不满情绪，他们要求公司给出明确的解决方案。
回顾小鹏汽车的历史，2018年12月，何小鹏发布了首款车型G3，起售价13.58万元。6年后，MONA M03的推出标志着小鹏汽车再次杀入15万元以下价格带，这款车型被寄予厚望，希望能够撑起下半年的销量。
然而，产能不足的问题再次暴露出来。9月，小鹏汽车月交付量突破2万辆，创下有史以来的交付新高，其中MONA M03贡献了超过万台的销量。但激增的订单使得交付周期不断延长，影响了车主的提车体验。
目前，受到延期交付影响最多的是9月下定的车主。他们原本期待着能在年内提车，享受以旧换新的补贴政策，但现在面临补贴损失的困境。一些车主甚至选择退订，转购其他品牌的新能源车型。
小鹏汽车的销售人员也在为交付延期发愁，疲于应对愤怒的车主。他们提供的解决措施之一是为等不及的车主转订小鹏旗下的其他车型，如G6。然而，这一措施并未能完全平息车主的不满情绪。
小鹏汽车最新上市的P7+也影响了部分MONA M03的潜在客流。P7+于10月12日发布，预售价20.98万元起，配置和空间均较MONA M03有较大提升。一些原本预定了MONA M03的车主在P7+发布后表示后悔，甚至计划在社交媒体上转订P7+。
对于小鹏汽车来说，产能问题已经成为制约其发展的一个重要因素。尽管公司已经在努力扩产，但仍然无法满足激增的订单需求。这考验着小鹏汽车的生产能力和供应链管理。
小鹏MONA系列研发负责人姜文表示，最大的问题在供应链方面，他们已经派驻员工到供应商处联合办公，以解决产能瓶颈问题。然而，这一问题的解决仍然需要时间，而车主们的愤怒情绪仍在持续。
对于小鹏汽车来说，如何平衡订单量和产能之间的关系，确保车主的提车体验，是一个亟待解决的问题。只有解决了这个问题，小鹏汽车才能真正实现在新能源汽车市场的长远发展。
