【ITBEAR】汽车工业，被誉为现代工业领域的璀璨明珠，不仅是技术集成的象征，更是一个国家或地区制造业实力的直观体现。在中国工业版图上，长春、武汉、上海等地曾凭借汽车工业声名鹊起，被誉为“汽车城”。然而，近年来，陕西异军突起，凭借在新能源汽车领域的先发优势，已成功跻身汽车制造强省行列。
官方数据显示，今年1-8月，陕西汽车产量达到103.04万辆，位居全国第七，同比增长19.1%，增速远高于全国平均水平。
回望过去，陕西汽车工业的崛起之路可谓波澜壮阔。2019年，陕西汽车产量仅为54.7万辆，排名全国第18位；而到了2022年，产量已突破百万辆大关，达133.8万辆，同比增速高达66.9%，跃居全国第八。西安也在这一年问鼎全国新能源汽车产量第一城。五年间，陕西汽车产量进位10个名次，跻身“百万级”汽车产量大省行列。
这一成绩的取得，离不开陕西对新能源汽车赛道的精准布局。自2017年起，陕西便押宝新能源汽车，进行了一系列产业布局和配套建设。今年1-8月，陕西新能源汽车产量68.8万辆，同比增长11.2%，占汽车总产量的66.8%，新能源汽车产量暂居全国第三位。
比亚迪作为陕西汽车产业的龙头企业，表现尤为突出。1-8月，比亚迪在陕西的产量约61.6万辆，同比增长17%，占新能源汽车产量的89.5%。自2003年比亚迪收购陕西秦川汽车以来，西安与比亚迪的缘分愈发深厚。如今，比亚迪西安生产基地仍在不断扩建、扩产、扩能，新布局汽车电子、电池等项目，加快高端新车型引进，计划今年实现百万辆生产目标。
除了比亚迪，吉利汽车和陕汽也在陕西汽车工业中占据重要地位。西安吉利汽车产量约18.1万辆，同比增长12.6%；宝鸡吉利汽车产量约12.3万辆，同比增长65.7%。陕汽1-8月产量约11万辆，同比增长6.4%。加之主要零部件配套企业与整车企业的紧密合作，陕西汽车工业的产能正在进一步加快释放。
产能的提升也带动了陕西汽车出口的快速增长。今年前7月，陕西汽车出口15.5万辆，货值达246.3亿元，同比分别增长2.5倍、1.2倍。陕西曾在1-5月期间实现的汽车出口数量，就已大幅超过去年全年。
结合最新规划方案，陕西计划到2027年，新能源汽车年产量力争突破150万辆，智能网联汽车研发应用走在全国前列。全省新能源汽车及零部件规上企业数量力争达到300户，产业链规上工业产值力争突破4000亿元，带动全产业链产值过万亿。
